Запчасти на фото:0436068, BH105
MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W-40
Моторна олива для бензинових двигунів та дизелів 100%Синтетична
ВИКОРИСТАННЯ
100% синтетична високотехнологічна моторна олива з високимиексплуатаційними властивостями,
спеціально розроблена для сучасних потужних автомобілів, якіоснащуються двигунами з великими
робочими об’ємами, бензиновими чи дизелями, атмосферними чи зтурбонагнітачами, з непрямим
чи безпосереднім впорскуванням.
Продукт отримав численні схвалення автовиробників, що дозволяєвикористовувати дану
моторну оливу навіть в гарантійний період.
Використовується з будь-яким видом палива:етильованими інеетильованими бензинами,
етанолом, зрідженим газом (LPG) і дизельними паливами.
Сумісна з каталітичними нейтралізаторами.
СТАНДАРТИ/СХВАЛЕННЯ
СТАНДАРТИ
ACEA A3/B4
API SERVICE SN
СХВАЛЕННЯ
BMW Long Life-01
MB-Approval 229.5/226.5
Porsche A40
Renault RN0710/RN0700
VW 502 00 – 505 00
ВІДПОВІДНІСТЬ
ВИМОГАМ
FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT9.55535-Z2
GM-Opel LL B-025 (дизелі)
PSA B71 2296
Вимоги стандарту ACEА B4 спрямовані на забезпечення підвищенихдетергентних та
диспергаційних властивостей оливи, а також стійкості оливи допідвищення в’язкості оливи, при
потраплянні у товщу оливи продуктів неповного згорання дизеля збезпосереднім впорскуванням
(за винятком двигунів VW, обладнаних системою паливоподачінасос-форсунка, для яких
регламентовано використання моторних олив із відповідністю вимогамспецифікації VW 505 01.
Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 та 8100 X-clean 5W-40 схваленізгідно вимог вище зазначеної
специфікації).
Специфікація BMW Long Life-01 висуває суворі вимоги до мастильнихматеріалів у зв’язку з
використанням системи Valvetronic. Дана специфікація покриває усідвигуни BMW з 2001 року по
2004 роки виробництва, а також всі попередні специфікації BMW(LL-98).
З 2004 року автомобілі BMW вимагають дотримання вимог специфікаціїBMW LL-04. В даному
випадку рекомендується використовувати продукт MOTUL 8100 X-cleangen2 5W-40, MOTUL 8100
X-clean EFE 5W-30, MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30 чи MOTUL SpecificLL-04 5W-40.
Специфікація BMW LL-01 покриває усі бензинові двигуни, якіексплуатуються тільки за межами
Європейського Союзу, Швейцарії, Норвегії і Ліхтенштейну.Обов’язково ознайомтесь з
рекомендаціями BMW для Вашого регіону.
MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40 повністю відповідає вимогамспецифікації BMW Long Life-01, яка
регламентується для автомобілів BMW, MINI і ROLLS-ROYCE, модельнихрядів як до, так і після 2019 року. Для моделей до 2019 року такожможе застосовуватись моторна олива 8100 X-cess
5W40.
Специфікація MERCEDES MB 229.5 висуває підвищенні вимоги до оливи, в порівнянні із
специфікацією 229.3, по відношенню до «старіння» оливи і стійкостіоливної плівки при
збільшених інтервалах заміни, визначених виробником техніки, таоптимізацію витрати палива на
рівні 1, 7%, в порівнянні з оливами класом в’язкості SAE 15W40.
Специфікація 229.5 регламентується для усіх бензинових двигунівMERCEDES, зокрема AMG
(клас в’язкості 5W-40), за винятком SLR, а також для усіх дизелів, які не обладнанні фільтром
твердих часток DPF. Специфікація MB 226.5 схожа із специфікацією229.5 і поширюється на
бензинові двигуни MERCEDES, які встановлені на автомобілі партнерівMERCEDES/RENAULTNISSAN.
Специфікація Porsche A40 регламентує високі вимоги стосовностійкості оливної плівки до
зсувних навантажень. Дана специфікація поширюється на всі двигуниPORSCHE, окрім Cayenne
V6 і дизелів (для даних двигунів регламентується специфікація C30, згідно якої схвалено моторну
оливу Motul 8100 X-clean+ 5W-30).
Групою RENAULT розроблено специфікації RN0700 і RN0710 для моторнихолив, які
вирізняються високою стійкістю оливи до підвищених робочихтемператур.
Специфікація RN 0700 покриває усі атмосферні бензинові двигуниГрупи RENAULT (Renault,
Dacia, Samsung), окрім Renault Sport, а також дизелі, зокрема 1, 5 лdCi, які не оснащуються
фільтрами твердих часток DPF, потужністю менше 100 к.С., для якихвстановленні міжзмінні
інтервали 20 000 км або 1 раз на рік.
Специфікація Renault RN0710 поширюється на всі бензинові двигуни, двигуни Renault Sport та
дизелі, з турбонагнітачами, які не оснащуються фільтрами твердихчасток DPF. Специфікація
RN0710 не поширюється на автомобілі Renault, оснащені дизелемоб’ємом 1.5 dCi без фільтру
твердих частинок (DPF), потужністю менше 100 к.С. І з фіксованимінтервалом заміни оливи в
20 000 км або ж 1 раз на рік. Дані двигуни вимагають дотриманняспецифікації RN0700. На
дизелі об’ємом 2.2л DCI з фільтром твердих часток DPFрозповсюджується специфікація
RN0710, а не RN0720.
Відповідність специфікаціям FIAT 9.55535-H2, M2 і N2 передбачаєвідповідність стандартам
АСЕА А3/В4 в комбінації з класом в’язкості SAE 5W-40 длязабезпечення надійного мащення
більшості бензинових двигунів і дизелів FIAT, ALFA-ROMEO і LANCIA, з липня 2007 року
виробництва.
Специфікація GM-OPEL LL B-025 для дизелів вимагає від оливи двіосновні властивості:високу
динамічну в’язкість (HTHS) і низьку леткість базових компонентів, що суттєво знижує витрати
оливи. Motul 8100 X-cess 5W-40 особливо рекомендується довикористання в дизелях OPEL
об’ємом 2.0л і 2.2л DTI (при збільшених інтервалах заміни оливи, визначених бортовим
комп’ютером).
Групою PSA розроблено специфікацію В71 2296 для олив, які володіютьвисокою термічною і
в’язкісною стабільністю, при потраплянні в оливу продуктівнеповного згоряння робочої суміші.
Специфікація PSA B71 2296 поширюється на деякі бензинові двигуни ідизелі групи PSA. Перед
використанням зверніться до керівництва з експлуатаціїавтомобіля.
РЕКОМЕНДАЦІЇ
Інтервал заміни моторної оливи обирається згідно рекомендаційвиробника техніки та може бути
зміненим з огляду на умови експлуатації транспортного засобу.
MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40 за необхідності може змішуватись золивами на мінеральній чи
синтетичній основі
Перед використанням зверніться до керівництва з експлуатаціїавтомобіля.
ФІЗИКО-ХІМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
Клас в’язкості SAE J 300 5W-40
Густина при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.849
В’язкість при 40°C (104°F) ASTM D445 75.1 мм²/с
В’язкість при 100°C (212°F) ASTM D445 13.5 мм²/с
В’язкість HTHS при150°C (302°F) ASTM D4741 3.8 мПа.С
Індекс в’язкості ASTM D2270 186
Температура застигання ASTM D97 -45°C/-49°F
Температура спалаху ASTM D92 228°C/442°F
Сульфатна зольність ASTM D874 1.1% маси
Лужне число TBN ASTM D2896 10.2 мг KOH/г






Коментарі19
Не переконав! Все рівно лук краще
Я і не намагався переконати. Кожен при своїй думці та досвіді. Поки я помітив, що мотор працює приємніше. М'якше і тихіше. Далі час покаже.
так я жартую епт)
Та я зрозумів)))
за 500 б узяв, за за 1.5 до ну його нах)
А де ти 1.5 побачив? 4л 789грн
У тебе я побачив 700 з чимось… Поліз в інтернет там від 1200 на зразок… Може я не те дивився хз.
а що за сайт? І якого така різниця в 400 грн)?
www.vladislav.ua/Я по роботі у них багато купую. Є знижка. Вони офіціали на ринку MOTUL
так це тобі за знижкою 800 грн?
Так.
Так через тебе давай купувати будемо ато дорого по-іншому
Чому не 10w40?
А навіщо лити собі 10w40?
Якщо я лив 10w40 то можна залити 5w40?І через який час його міняти?
Не знаю. Я думаю що можна. Я змінюю кожні 10 000 км або після зими.
Не знаходив 789…
І не знайдеш) У людини просто спец прайс від Владика. Для звичайних смертних ціна набагато вища
Ну я ж і думаю що щось тут не те)