Сезонна зміна шин

Змінив літнє 16 лиття з 45 профілем на зимові 14 штампування з 65профілем.
Відчуття від їзди канешно в порівнянні з літніми УГ, та й видоснавіть з новими оригінальними ковпаками так собі, але безпекаважливіша. Пара слів про літній комплект коліс, який був придбанийякраз напередодні літньошинного сезону, враженнями про йогоексплуатацію теж хочеться поділитися. Не дивлячись на моїпобоювання з приводу поєднання 16 дисків з гумою 45 профілю і ям іколдобин, і побоювання мали під собою якусь підоплюку. Литих, взимку на штампованих.
Так от якщо на зимових я тільки рівняв диски, ну дуже міцнимивиявилися зимові Нокіан WR G2 з посиленими боковинами XL, хоча івони під кінець третьої зими здалися, протектор ще був більш меншживий, але геометрію вони втратили зовсім, з'явилося дике биття іїх довелося просто викинути. Правій стороні і загнувши диски.
Потім на невинній швидкості наскочив на бордюр пропорол ще однушину, а потім приблизно в такій же ситуації пропоров ще одне колесоі це все на 14 радіусі і 65 профілі.
Так що побоювання які були, навіть планував комплект РСколесвиключно як парадно вихідний, але почавши їздити, спочаткуакуратно, а потім сміливіше зрозумів, що це відмінні коліщатка накожен день. Експлуатувалися в основному Києвом, але тут дорогибільш-менш, а також неодноразово пережили поїздки маршрутомКиїв-Кременчук-Київ, а це 600 км і стан асфальтового покриття натрійку з мінусом.
Так ось при цьому при цьому Всім, колеса відходили весь сезон, і нашинах не одного порізу, не однієї грижі і на дисках жодноїподряпини, їздити намагався звичайно уважно і акуратно але вльотибули, причому жорсткі, але тьху (тричі) все шляхом. Дуже важливийнюанс, на низькопрофільній гумі є захисний бурт, що захищаєзакраїну диска, так при вльоті в яму видно як цей буртвідпрацьовує, витираючи з закраїни бруд, при цьому і диск іпокришка залишаються неушкодженими.

Літні коліщата відмиті і лягли в гараж до весни, враховуючивищесказане на цілком заслужений відпочинок. >