Тільки так ходову підшаманив і розвальні важелі встановив.

Ось прийшов час і пробіг вже як за 125т. Щоб не лазити туди більшеі відразу виставити розвал-сходження.Так по ходовке:оригінальнікермові тяги і наконечники а також нові пильовики з хомутами, оригінальні кульові опори, оригінальні сайлентблоки задні передніхважелів, передні тяжки стабілізатора (555), задні тяжки (555), задні втулки стаба І прочитавши замітку про "заміна втулки або як япереміг стук в рейці" https://megadriver.org/logbooks, гайкузамовив швидко і не дорого і обов'язковий елемент це головку на 52.І заміна пройшла як і писав автор і я підтверджу пройшла безпроблем.Ну описувати саму заміну не буду тому що нічого такого вцьому процесі хитрого не було, старе зняли і нове поставили.Загналимашинку на стенд все без проблем виставили, і я виїхав зі станції.Все суппер, ходовка відпрацьовує як нова, але є одне АЛЕ! приповороті є щось типу клацання разового як не закручено що і вонозлітає по металу. (до цього такого не було) Заїхав назад всеперевірили ще раз і затягнули, виїхав знову і проблема не пішла, попрямій без питань все добре тихо і комфортно а як рушаєш зповоротом це разове клацання присутній. Так як було вже пізновирішили залишити поки що як є, а розібратися з проблемоюзапланували на неділю це, так що як усуну відпишуся що і як, може укого є міркування з цього приводу що можливо, порадьте яквирішити.>