Короче готуюся до ремонту двигуна. Сподіваюся, що ремонт зведетьсядо заміни кілець і сальників клапанів " малою кров'ю" так як зфінансами взагалі напружився.
Тож. Пробіг вже 150.000 надивився всякого відео і послухав друзівзробити промивання та розкоксування двигуна, хоча робота двигунамене влаштовувало і масложеру ніякого не було, від заміни до замінизаливав максимум 300 г. Дана операція швидше за все малапрофілактичний характер).
> Спершу зробив розкоксовку потім залив промивку двигуна і бруднемасло замінив на нове. Жор олії яка нібито припинилася через кільказамін олії.Проїхав 20.000т, три рази міняючи олію Жор масло неприпинився.На сьогоднішній день жор становить 1 літр на 1000 км.розкидом.
Течі масла по двигуну немає, сизого диму з вихлопної труби тежнемає, із заливної кришки газів немає.
Насторожив факт того, що є масло у випускному колекторі білявпускних клапанів так як нещодавно туди лазив для герметизаціїштуцірів газового обладнання.
Коментарі2
І куди йде масло? І це через розкоксування?
Гарне питання) сам його задаю всім.