Коробка, зчеплення, диф. Частина 3.

Ну не зовсім про коробку звичайно ця частина. Швидше про те, щонавколо неї." Вивчав мануал на предмет рекомендацій по маслу.Підходить тільки за допуском GL5, вибирав між матюлем і ліквімолі, Motul виявився і трохи дешевше і в наявності, купив 3 літри, заливав коли коробка була на місці, а машина на домкраті. Думаю щоякби тачка стояла горизонтально, то 3 літри не влізло б. Менше ніжперед відповідає за крен.
З колодками сталася цікава річ. Ручник теж, у чому причина незрозумів, повитягував поршня, переглянув ущільнення і на предметпідклинювання, все нормально, містика якась. TRW Але єдине з іншимномером - у цих все по феншу - 2 проводки для альфаконтролю.Минулого разу помилився і купив колодки з 1 проводом. Виготовивновий захист куліси/кардана з 10ки. Тепер по висоті вона займаєнабагато менше. Мені це важливо. Траса вихлопу в мене то 63я. Меліі так ні. За ці зими вже встиг підім'яти вихлопну трасу. Потрібнобуде її трохи підбадьорити. А цей новий захист у цьому меніпосприяє. Втулку куліси можна і потрібно було купувати новий, алене хотілося чекати. Тим більше, що результат більш ніж позитивний.У виточці куди встановлюється гумове колечко я встановив дротянийхоммут. На фотці видно. Тепер люфта вгору/вниз у важеля кпп немає.Минулий пильовик на кулісі в мене порвався і вторгнув мені втулку зболтом. Все було замінено, шкода не сфоткав. Сфоткав тільки тому щоя встановив новий пильовик. На оригінальний він не схожий, але йомуне потрібно. А потрібно йому виконувати захисні функції від піскута води. Оригінальний стане т.К. Я рухав сферу на кулісі щобукоротити хід. Тепер важіль кпп виступає занадто сильно вниз іоригінальний пильовик не стає. Покатався я, спробував. Резюмую –для мене дизельна коробка це взагалі найкращі передавальні числа.Були побоювання, правда, не в мене, що машина стане овочомнереальним. Але все більш ніж гідно. Так що для мене особисто -дизельна коробка це не довгі, а нормальні передавальні числа. Адовгі мені здається повинні були бути ще для інше. Але у 75 довшакоробка одна - від 2, 4 турбодизель. Але ось її вже бензинці менше 2літрів дуже вже важко буде пхати. Так що якщо хтось сумнівається, то дизельний коробас цілком добре працює. Тепер нарешті їду на 4там, де завжди їхав на 5й. І в місті на 5-й дуже кататися. Передачівключаються чітко як униз і вгору. Тепер приємний легкий вижимзчеплення — справа все-таки була в витертих пелюстках кошика. Дискзчеплення без зносу може тепер педаль бере в першій половинівичавлювання, а не в підлозі. Хоча може знову ж таки справа упелюстках чи новому робочому циліндрі зчеплення.

Загалом, резюмую, що результатом вкрай задоволений.

Запчастини на фото:GDB363