При перевірці Ренжу на СТО перед покупкою побачив що АКБ стоїтьмаленький. Були кілька помилок, як мені пояснили через акуму саме.Ще засудили стійки стабілізатора задні. Все це було замінено. Впершу чергу.
Був не приємно здивований що для заміни АКБ треба розбирати жабо тазнімати двірники. -за того, що треба було робити скидання BMS, а вмене на той момент ще не було чим. >
втомився
Заодно почистив пневму і просочив силіконом
Коментарі14
Нічого розбирати не треба від слова зовсім!)))
Так там наче одна гайка на 10 мізки тримає і дві клеми скинути, до чого такий демонтаж? 🤔
У мене такий акб помер через два роки.
Сподіваюся, що цей довше поживе. Я його заряджаю періодично.
Думаю, що у мене був шлюб, ну або така якість зараз. Але все одно я взяв exide але тепер не agm, а простий який premium, подивимося на скільки його вистачить
у мене немає бмс, зважаючи на все, але жабо точно не знімав. 😏
Коли я вперше знімав акб, то ще не знав про сервісний режим капота, тоді я був неприємно здивований. Зі знятим жабо звичайно простіше, але і з ним аккум відмінно виходить, тільки капот вертикально підняти потрібно. Акуратніше наступного разу, а то ці...
Кузов з рами🤣
Так, на Range Rover L322. Тільки не в присутності власника, я підозрюю?
Звичайно! Це довго та комерційна таємниця
Капот піднімали в сервісне, але не вилазив все одно. Там блок заважав подати акум вперед. СТО це голосно сказано, поїхав до давнього знайомого, у якого Лаунч є, він і поміняв відразу.
У мене немає BMS. Значить володарі 2-го ресту мій жарт не зрозуміли((((((((
а ця штука там досі присутня? або випарувалася після установки жабо?
Перед АКБ по ходу руху стоїть якийсь блок із кулером. Куди ж він подінеться?