Як я писав раніше, у мене стукала кульова. Не знаю, хто придумавміняти весь важіль у зборі, але це ніфіна не прикольно. Одна людинаобіцяв притягнути б/в оригінал за солодку ціну.Віз місяць.Я плюнувна цю справу, і почав шукати сам.В результаті за невелику суму вмоїх руках виявився оригінал важіль з нової кульової CTR, яку тудивпресували а не приварили.Важіль вимагав заміни заднього сайлента, тому був прикуплений оригінал. Думав ставити заміну, але передумав.Ціна оригіналу начебто невелика. Принагідно змінив втулкистабілізатора. Спереду оригінал ззаду поставив поліуретан.
Після заміни відразу тестувати.Що можу сказати.Нарешті автомобільїде рівно.І без стукоту на купинах.
Старий важіль.Напевно реставрувати там нічого
Шарова трималася на пильнику і чесному слові))Порванийсайлент.Добре, що змінив завтра марш кидок на 200км, відразу іподивлюся, що та як
PS Розвал сходження треба робити?
Коментарі11
Я два тижні тому теж міняв. У сервісі ще й гайку, яка до підрамника приварена зірвали. гемору хапнув, шукаючи сервіс зі зварюванням у вихідний день. На розвал зганяв, мені передню вісь відрегулювали тому що взимку все одно на нові колеса переобуюсь, ...
І як результат? Відхилення були?
Невеликі по розвалу. А на жопі взагалі кропали, не стали чіпати - все одно гума останній сезон катається
У мене ззаду праворуч почало їсти колесо. Підозрюю що це не розвал а кривий диск
Дешевше відбалансувати, якщо не сильно кривою, ніж розвал робити)
Я диски відкотив уже. Але два тижні на кривому їздив
старий важіль є оригінал-то все можна перепресувати і буде тобі на майбутнє заміна)
Так там уже зварюванням кульова прихоплена. Місце під неї розбите. Я тому й купував інший важіль
начебто треба робити розвал.
ну я ніколи не робив. думаю навіть заради профактики можна. тим більше після тих ям де я гуму ушатал
не обов'язково