Давно не з'являвся на драйві, тому що постійно зайнятий) зновин:фордик давно зібраний і катається)) так і не вирішив поки щоробити зі старим двигуном, але це дрібниці. Давно хотів зібратисобі гідравлічний прес.Перед карантином встиг купити швелер наметалобрухті №18 3, 6м, коронки по металу Ø22мм, обзавестисягідравлічним насосом, циліндром і манометром на 20т. 5мм як устандартного, а 7мм).Заводські преси на 20т з 10 швелера виглядалиаж надто по-дитячому, а раз робити, так вже робити, тому такізалізяки) Верх вирішив робити звареної як у заводського преса ОКС, полку і низ розбірними (на випадок негабаритних розмірів деталі)Розміри преса були обрані досить довільно 1750мм висота, 900ммширина, ширина прорізу 180мм, тут чим більше тим краще. Чи тутзварювальники, сподіваюся мене не поб'ють після цих фото)) На даниймомент прес чекає вирізки завзятої плити на плазмі з 30мм плити тафарбування. Ще прикупив собі гайковерт і голівки від 10 до 32, пробував відкручувати їм колеса трактора які колись затягував ломомметра півтора в довжину — відкручує)) Якщо є якісь пропозиції щодовдосконалення преси в даний момент поки він не дороблений- вислухаюваша думка.



Коментарі3
З верху вниз, хтось не варить, шов красивий, а не тримає німера ... також цікавий варіант, на розтяжку між швеллером взятий кут, по товщині набагато менше швелера ...
означає проваримо в пару проходів)) нижній куточок можливо через фото таким здається, це куточок 45х45х5 і на тлі швелера з товщиною полиці в 9мм на фото він здається маленьким, в пресі ОКС-1671 (40тон) використовується здається теж 45х45 або 50х50 я...
проварив ще, думаю тепер не порве)