Запис, 3 жовтня 2021
Сьогодні закінчив заміну сайлентблоків передніх важелів. Заміназаднього взагалі не питання, а ось з переднім потрібно заморочитисяв плані виготовлення пристосування для випресовування тазапресування. Пристосу робив по картинці з сервіс-боксу. Від кулакане відкручував, а відкрутив її від важеля.Попутно замінив тягиСПУ.Особисто у мене почалися танці з бубном при установцітяг.Важіль то вже знятий і коли зняв тягу СПУ то амортизатор зкулаком опиняються у вільному польоті і зміщуються назад. Назад іприкрутити до важеля не проблема А ось встановити тягу до СПУ цепроблемно, навіть на опущеній машині вона не дістає до вуха СПУ 3-4см. Але нічого, з усім впорався і на такій машині робив перший разСайлентблок важеля передній LEMFORDER, задній SidEM, тягастабілізатора
MEYLE (посилена серія) Якщо хто робитиме такі пристосування, тонаставку для випресовування що на картинці під позначенням 0631-Fробіть діаметром 42, 5мм. Спочатку наставка була послаблена до 43, 2мм, це виявилося багато, посередині посадкового заклинила. Колипроточили до 42, 5 мм все відмінно. Для випресовування длязапресування.
Коментарі2
З глибиною посадки заднього все неоднозначно. Я вимірював виліт заднього по колу і у мене вийшло від 3,2 мм до 4,3 мм. При нормальному пристосуванні передній легко випресовується і запресовується на місце.
Передній сайлент, у плані заміни, важче дістати, але легше запресувати. А ось задні навпаки, потрібно дотримуватися положення щодо важеля і глибини запресування.