Встановив ГБЦ і так по дрібниці!

Нарешті таки прийшла пора в'язати голову до пенька! Ура! А адже насамому початку, думав позбутися трьома шпильками і все тобі? Нетут то було. Втім, порізав сідла, претер клапана підігнав усішпильки у токаря і вуаля.Голова готова до установки. Бути.
Накинув новий ремінець фірми Dayco
Новий натягувач NTN
Нова помпа і тд.
Напевно мені простіше перерахувати що залишилося зі старого 😊
Важко:секрет масло-жера цих двигунів у тому що часто зливаютьсальники клапанів з посадкових місць, і немов помпа починаютьнагнітати масло в циліндри.Так ось, щоб цьому секрету запобігти, потрібно кожен сальник посадити на фіксатор різьблення! Щобфіксатор не зафіксував вам клапана, а то потім зубилом не віддереш.Клапана зробив скрізь 0, 30 по зазору, тому що будевикористовуватися ГБО. Ну авто ж Еверідей, так що без газу ну ніяк.
Закрив ГРМ кришечками штатними ( благо в батька їх кількакомплектів лежить)
Попередньо замив від бруду і протерши ганчір'ям.< br/>
Відмив і встановив на місце, так само кришку клапанів. Яку тежпідігнав собі із запасів батька? Моя була сильно гнута. Так само подрібниці доукомплектову все що має місце бути і без чого не можнаобійтися.
Очищення радіатора зроблено давно моїм батьком. Я його підфарбувавщоб надати вигляду.
Радіатор з кастом кріпленням. Подушки радіатора власноговиробництва. Купив нову кришку радіатора і вона не може не радуватиочей розрахована на 0, 9 бар. Далі я погнав збирати колектора ічіпляти ходовку.
Так як хотілося наблизитися до двох цілей одночасно. А саме швидшеприземлити МакКвіна на колеса.
Ну і вивести його з піврічної коми.