Припаяться перед підсилювачем ТДА штатної магнітоли і вивестилінійні виходи на пряму, або через конденсатори не зовсім варіант, судячи з форумів купа наведень, стукіт у динаміках привключенні/вимкненні та інші неприємності.
Найбільш правильний варіант, це встановлення підсилювача… можнаробити самому, або купити готовий.
Моїх знань з самостійного виготовлення мало, тому був замовленийготовий.
ua.aliexpress.com/item/NE…042311.0.0.259433edjQLOY7
> Спочатку неправильно припаяв червоний проводок, стрілкоювказане правильне місце
Плату передпідсилювача закріпив термоклеєм на блоці радіо, лінійнівиходи зробив через звичайні дроти, потім як виявилося, це була мояголовна помилка./p>
Плюс живлення передпідсилювача вивів через замок запалювання…, remote теж сюди ж…
Відкручуємо гніздо куди вставляється ключ, і видавлюємо блок ізгніздом вниз
Шукаємо зелений провід (відповідає положенню - "ключ в замку"), врізаємося, і простягаємо контакт на remote підсилювача і напідсилювач магнітоли (потім переробив)
>
Зібрав, запустив… ІІІІІІІІІ отримав фон, наведення, при ввімкненомудвигуні високочастотний писк, що відповідає оборотам двигуна… накілька днів підключив назад через високорівневий вхід.
> Сегодня вирішив розібратися.
Харчування підсилювача підпаяв на конденсатор на вході:
Це не зовсім правильне рішення, тому що підсилювач буде постійнопід напругою навіть коли магнітола вимкнена, але думаю це некритично Після такої ситуації ситуація не значно покращилася. Потімпереробив виходи RCA зі звичайних проводів на екранованийкабель.
Тестове підключення:
Вуаля… всі перешкоди, наведення писки зникли… звук чистенький, і заякістю вже відповідає належному рівню ... Якість відмінна, частотищо високі, що низькі заграли зовсім інакше. Найнижчі частотиприбрав підсилювачем, нехай низькочастотники не мучаться, цейдіапазон нехай саб грає. Діапазон про існування якого я нездогадувався в моїх попередніх системах з двосмуговим компонуванням... Але все-таки є одне але ... У двосмуговій системі дуже добречутна пищалка, у мене на рено трафік пищалка від не дорогихкомпонентів Hertz видає настільки деталізований звук, що ажзачаровує… у звичайній щоденній експлуатації голосно музика неслухається, а робота низькочастотних динаміків губиться на тлізвуку від машини та дороги, і в такій ситуації найбільше чути самепищалики. У ситуації з трикомпонентною системою, сцена більшнаповнена і більш правильна, алеоооооо середньочастотники глушатьроботу пищалок… і та деталізація пищалок що мене заворожувала вдвокомпонентній системі, у трикомпонентній просто губиться… Але вцілому трикомпонентна все ж таки істотно краще.
Проблеми, нюанси:
Якщо вже сильно причепляться, то мінімальний фон при заведеномудвигуні все ж таки є, але він настільки не значний, що практично нечутний, і він не залежить від обертів двигуна. Можливо це череззвичайні (не екрановані) дроти які йдуть від магнітоли допідсилювача… треба буде поміняти. Ще одна проблема вилізла, це колипри запуску двигуна сигнал на remote на частку секунди пропадає івся відключається ... Але це не проблема, на провід remote (якиййде від замку запалювання) потрібно поставити діод, а на клемremote і "-" кинути конденсатор. Ще нюанс - без ключа в замку, будуть грати лише задні динаміки, підключення яких не змінювалося…з огляду на умови експлуатації, це не проблема взагалі,
Наступний етап — встановлення другого підсилювача та сабвуфера.
"у ситуації з трикомпонентною системою, сцена більш наповнена ібільш правильна, алеоооооо середньочастотники глушать роботупищалок… і та деталізація пищалок що мене заворожувала вдвокомпонентній системі, у трикомпонентній просто губиться… Але вцілому трикомпонентна все ж таки істотно краще.
Проблеми, нюанси:
Якщо вже сильно причепляться, то мінімальний фон при заведеномудвигуні все ж таки є, але він настільки не значний, що практично нечутний, і він не залежить від обертів двигуна. Можливо це череззвичайні (не екрановані) дроти які йдуть від магнітоли допідсилювача… треба буде поміняти. Ще одна проблема вилізла, це колипри запуску двигуна сигнал на remote на частку секунди пропадає івся відключається ... Але це не проблема, на провід remote (якиййде від замку запалювання) потрібно поставити діод, а на клемremote і "-" кинути конденсатор. Ще нюанс - без ключа в замку, будуть грати лише задні динаміки, підключення яких не змінювалося…з огляду на умови експлуатації, це не проблема взагалі,
Наступний етап — встановлення другого підсилювача та сабвуфера.
"у ситуації з трикомпонентною системою, сцена більш наповнена ібільш правильна, алеоооооо середньочастотники глушать роботупищалок… і та деталізація пищалок що мене заворожувала вдвокомпонентній системі, у трикомпонентній просто губиться… Але вцілому трикомпонентна все ж таки істотно краще.
Проблеми, нюанси:
Якщо вже сильно причепляться, то мінімальний фон при заведеномудвигуні все ж таки є, але він настільки не значний, що практично нечутний, і він не залежить від обертів двигуна. Можливо це череззвичайні (не екрановані) дроти які йдуть від магнітоли допідсилювача… треба буде поміняти. Ще одна проблема вилізла, це колипри запуску двигуна сигнал на remote на частку секунди пропадає івся відключається ... Але це не проблема, на провід remote (якиййде від замку запалювання) потрібно поставити діод, а на клемremote і "-" кинути конденсатор. Ще нюанс - без ключа в замку, будуть грати лише задні динаміки, підключення яких не змінювалося…з огляду на умови експлуатації, це не проблема взагалі,
Наступний етап — встановлення другого підсилювача та сабвуфера.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.