Всем привет,
Завжди було цікаво зайнятися діагностуванням, кодуванням іпрограмуванням. Для цього були придбані k dcan з перехідником для eseries і шнур ENET для fg series. І були встановлені такі програмияк:INPA - інженерний софт для діагностики - працює з DCAN, OPS, ICOM. >
NCS Expert-інженерне програмне забезпечення для кодуванняавтомобілів BMW працює з ICOM, DCAN, OPS. > BMW працює з ICOM, DCAN, OPS.
Tool32- інженерні функції з ICOM, DCAN, OPS.
NCS Dummy - утиліта для полегшення кодування.
NCS Expert Tool - утиліта для оновлення SP Daten, полегшеннякодування.
SP DATEN - файли для оновлення BMW Standart Tools. Подушки на 428 внайкращий момент, час експериментів )Помилка airbag була прибрана йінші дрібні помилки, плюс вирішив спробувати діагностуватиValvetronic і зрозуміти як він функціонує на цьому автомобілі .
І що в результаті вийшло:помилка airbag була прибрана і повторновона не з'являлася, valvetronic успішно навчений і функціонуєбездоганно)
Enet
Запчасти на фото:138104, 030351, 138102, 111118Запчасти нафото:110335
Коментарі5
Все ж у БМВ одна з кращих діагностичних систем, ніяких танців з бубном, все практично відразу працює, та ще й з поясненнями російською.
Жодних танців з бубном - насмішили )))
Я тут спробував вольвівську поставити, ось там реально танці вже, і шнурок не три копійки як на BMW. А тут найбільший танець це інпу наповнити або з кодуванням розібратися, але в цілому це нісенітниця.
інпа то так, особливо якщо c k-dcan, один раз налаштував і забув. Але однієї інпи мало, ista/d/p на посвіжіше потрібні. (а якимось древнім/рідкісним DIS потрібен) А якщо з icom, то не забудь змінювати налаштування в різних програмах. І якщо inpa прос...
Взяти і вигнати помилку ... не травень місяць на вулиці! Не по-людськи це! Гітлера на вас немає