Отже, забрав учора нові елементи кузова, а точніше підсилювачі дляпорогів, форму та розміри для яких зняв з MAZDA 3 першоїгенерації…оскільки там дуже жорсткий і вдалий кузов, були обранісаме вони.
Знайомі на пресах вигнули мені такі ж форми, тільки підігнані підкалібру…примірка пройшла вдало, все стало на місце…ціна питаннямізер…800грн пара…і пару днів роботи.
> На фото видно товщину металу, яка відповідає товщині заводськихпідсилювачів кузова.
зверху підсилювача буде замовлений поріг, що те середнє між Mazda 3і Calibra. Поріг.
У підсилювачі планується свердлити вентиляційні отвори, як назаводських від Mazda 3 і вертикальні перемички жорсткості…Так самозамовляю наступного тижня поздовжній підсилювач тунелю коробки…атам і роботи по даху наближаються…
< /p>
Коментарі14
А можна попросити тебе поділитися розмірами підсилювачів?-) -) Мені страшенно сподобалася ця ідея. Зараз займаюся правим своїм порогом.
Просто купи усилок від 99 і ввари замість того
partstocar.ru/upload/norm…asti_na_vaz_2109_453.jpeg Такий?-)
+0.8 поріг погни
Сьогодні спробую зробити тобі креслення
а можна докладніше - про ці відмінності тарги і кабріо?
Ти хочеш кабріо чи таргу? Це 2 різних конструктиви та засвоєння
Ні, я просто хочу посилити конструкцію. Заводський підсилювач йде чомусь на третину довжини порога. Хочу зробити на всю-)
Це пов'язка стійки даху, а не підсилок
Тобто на стандартному кузові від неї толку не буде?
Хочеш посилити-погни пороги зовнішню зовнішню товщу 0.8-1.0 .Моя перша близько так вже років 10 їздить
Можливо ти і правий-) Просто мене здивувало, що заводський підсилювач дуже короткий.
Це просто прив'язка стійки даху до підлоги
У мене просто взагалі нижнього ребра немає - розчинилося-) Сиджу думаю що робити-)