Заміна масел АКПП, ГУР та диференціала

Всім добрий день!
Вітаю!

Сьогодні був напружений день і зараз час відпочинку, а заразом іцього звіту!
Учора домовився з однією гарною людиною про те, що сьогодні зробимощось у моїй машині.Плани були грандіозні і з усім, крімпрокачування гальм, ми впоралися на ура! .. Почався мій робочий деньсьогодні о 7 ранку в гаражі знайомого Володі, дякую тобівеличезне! Дуже легка людина і приємно працювати разом:ніяких напругі суперечок, а це дуже сприяє позитивному результату процесу!
Протягом перших хвилин 15-20 ми приготували інструмент, запчастини, свою робу і зібрали думки в купу. Насамперед я взявся за АКПП, аВолодя знімав пластик над мотором і під.З минулої заміни 4, 5 літрівмасла в АКПП машина пройшла 641 милю по одометру, саме час ще разперезалити.
- відкрили зливну пробку, сточили 3л масла;

Ось такою пляшкою міряли об'єми злитих масел - зняли піддон, знього злили ще 0, 7-0, 8 л масла;
— помили піддон і очистили магніт;
чистка магніту і піддону
— вставили недостатній другий магніт, який прийшов на замовленнязі штатів;
2 магніти є

- зняли фільтр (цього разу не просто розклали болти по місцях, авставляли в картонку на малюнок фільтра, так точно не переставитимісцями, хоча як потім виявилося, вони промарковані) і злили ще100-200 мл олії; а з коробки тим часом стікає відпрацюваннявставляли в картонку - помили фільтр, хоча "промили" - це дужеголосно сказано, він був чистий; чистий фільтр
- назад поставили фільтр і обтиснули його хрест на хрест; - незабули поставити на місце провід, що проходить над фільтром; -поставили назад чистий піддон, обтиснули хрест на хрест;
щупом по ризиках на заведеному моторі, доливаємо за потребою.
— прогнали АКПП за всіма режимами:PRND і назад.
Усього сьогодні залили 4, 1-4, 2 літра, при цьому рівень на теплу (покатався 5 хвилин) був трохи нижче від верхньої позначки, нахолодну — на верхній ризикі.
На цю роботу витратили:
— 4, 2 л олії Nissan Nissan J-matic КЕ908-99932 = 59$
— прокладку піддону 31397-90X0A -19, 5$
— магніт 31379-3AX0A=8$
— ключі 10-19, ганчірки, миюча, губка, лійка, безворсова ганчірка іт.Д.
< /p>

Після перемоги над коробкою, ми відважно розпочали боротьбу зредуктором.
Тут все просто, звичайно, але були і свої хитрощі. Т.К. Мипрацювали в ямі, а вона не на всю довжину вільна, то, звісно, ​​довелося заїхати попою. Почали зі зняття заливної (верхньої) пробки, бо якщо не вдасться її віддати, то й сенсупродовжувати немає! Ми звичайно ж хлопці міцні, але машинуперевернути, щоб через зливну пробку заливати масло, сил би у нас, однозначно, не вистачило). Відкрили пробки
На магніті зливної пробки було достатньо багато стружки та пилу! якраз вчасно, бо потім магніт би вже все гірше і гірше справлявсязі своїм завданням. Витерли бруд Чиста зливна пробка Т.К.заливається 1, 7 л, а прикуплено було 2 літри, то був запас напромивання, що ми і зробили! Комплект для заміни масла в редуктеЯк? Просто залили близько 300 мл олії, закрутили нижню магнітнупробку, почекали з пів хвилини, викрутили з осадом на магніті ічекали поки піде "сльоза". Враховуючи той факт, що я тільки проїхав3-4 км на машині для того, щоб перевірити роботу АКПП, то всязавись піднялася в масло і була успішно злита в піддон. Збір всьогона місце ще простіший:закриваємо зливну пробку, не забуваючипоставити нову алюмінієву шайбу/прокладку, масляним шприцемнаповнюємо порожнину диференціала олією. Володін шприц не вміщавсяна місці, так що прикріпили 15см шланга і в такий спосіб вдалосяздійснити задумане. Заливали вище рівня пробки, тому як тількинапарник дістав шприц, я одразу ж накручував пробку з насадженоюновою алюмінієвою прокладкою/шайбою.
Під час цієї роботи ми витратили:2л масла Differential fluidKE907-99932 =24$
— 2 алюмінієві шайби на пробки 11026-4N200 =4$
— масляний шприц, щітка металева, ключі на внутрішній шестигранникі т.Д. На даному етапі все було дуже добре, але дійшло доГУР. Тут наша впевненість у своїх силах підсикла. Довгорозбиралися, де знаходиться найнижча точка, звідки б ми злили старуолію, так і не розібралися де б злити, вирішили робити так, якпростіше:від'єднати шланг обратки, заливати нову олію врозширювальний бачок, а старе таким чином зливатиметься впляшку.
Для більш простого розуміння на схемі все виділив!

Червоний шланг від'єднали від бочка і зливали в пляшку, а череззелену нову олію йшло в систему. Чесно кажучи очі боялися, а рукиробили. Ця операція забрала у нас 22 секунди, вважав не я))Небагато ми і накосячили, т.К. Зняли корпус повітряного вільтра іколи запустили мотор, то повітря брало повз MAF-сенсор і, природно, старт був жахливий і мотор гримів як божевільний на 1600 оборотахпротягом 22 секунд. Фільтр і датчик.
Всі ми це передбачали, але що робити? До шлангів на бачкугідропідсилювача керма ніяк інакше не дістатися крім знятиповітрозабірник, фільтр і залишити їх збоку, т.К. Інакше невиходить. Ось так розташували. Коротше, вилізли 2лампочки:очікувана Service engine Soon і незрозуміла VDC OFF? Післявстановлення всього на своє місце, залишився "SES" та обороти+/-1050. Ну сервіс зніме все дуже легко, тому переживати не варто.Після я покрутив кермо вліво-вправо рази 3, витравили все повітря, кермо злегка гуло при цьому. Далі ми перевірили рівні всіх рідин, закріпили весь пластик.
Під час цієї роботи було використано:
— 1л олії ГУРу=PSF(power steering fluid) KE909 99931< /- 1порожня пляшка, трохи ганчірки та інструменти; - 22 секундивільного часу)) Поки напарник закріплював пластик під мотором вямі, я протер і помив все навколо під капотом. Вид на 5+, як намене! Чисті ніж було! Мити керхером під капотом не хочу, але щепротерти кілька разів можна, залізти ще в кути якісь і простополіпшити зовнішній вигляд підкапотного простору. Трохи згодомнапарник згадав, що у нього є OBDII сканер і ми швиденько скачалисофт на телефон, вставили ELM 327, перевірили помилку — дійсно парупомилок щодо MAF-сенсору, жодної активної; про VDC жодного слова! Язупинив двигун, ввімкнув кнопкою машину в 2-е положення - "ON", видалив помилки. Перезапустив мотор і нормальний старт і нормальніхолости = 760 оборотів/хв. Я ще щасливіший і повністю задоволенийна сьогодні — світ прекрасний). В 7 вже було близько 25, сонцежиття не дає, то розпивання кефір під кондиціонером мені лікарпрописав! Усім успіхів!