Епопея ремонту рульової рейки.

Почалося все приблизно з рік тому, приїхав на розвал а тамвиявилося що рульова люфтит як цвях у банку. За тягу як смикнеш таквона і поверне колеса (кермо залишиться на місці). Рік тепер ужезнаючи що там тарахтит.
Одного разу заїхав на авторинок і попалася мені там керманич зазмішану ціну 300грн (38 баксів) я не довго думаючи її і забрав тимбільше у неї навіть код сходився. Відмив, поміняв пилячок ... Нузагалом полготів.Приїхав до друга на СТО, поліз міняти.Мучивсягодин 5 але поміняв.Алілуя - подумав я ... А ось і ні., 4 л пива ійдемо в гараж, за допомогою декількох ключів, монтування іперерахованого "інвентарю" перекидаємо рульову попередньопромазавши всі стики герметом ... 3 години (досвід че))) нанаступний день виявляється що один з болтів їм прийшов капець, знайшов інші і поміняв) не притиснув нормально корпус тому щоуперся шпилькою без різьблення.Втім гарненько матюкнувшись іпридушивши бажання розфігачити все молотком лезу мене 3 рази, цьогоразу вже плюнув і з 2х рульових як належить зібрав 1 і промазав всешо бачив… ура! вийшло! До речі можу підказати жлобський варіантпильовика.
Пильничок цей з таврії, єдино підрізав маленьке колечко. Катався зтаким приблизно 4-5 тисяч км і все начебто гут.Єдино вінкороткуватий і при повному вивороті вправо шток трохи вилазив. Нете що б це хороша заміна але якщо треба терміново (в дорозіпорвався а їхати ще огого) то можна і поставити. Впринцципіустановка зводиться до того що треба від'єднати скобу на якійрульові тяги стоять і перекинути пильник.