Вся олія протікала, капала потихеньку на вихлопну трубу ізатягувала в салон. І з січня почав збирати інформацію, що меніпотрібно для того, щоб замінити всі прокладки та гумовіущільнювачі.. Шукав на просторах спільноти, ось ця тема, авторувелике спасибі Maxim-15 Ось що мені знадобилосяпридбати для заміни всіх прокладок у цьому вузлі ... Все підготувавдля заміни ... Тут видно де протікає Каталізатор як новий )).Перевірили турбіну, все ок, люфтів немає! > Все потім замили щобуло чисто
теплообмінник
Причина течі це колечко … що заходить в ДВС
теплообмінник
1шт. — Прокладка між маслоохолоджувачем і корпусом масляногофільтра
GM55565351 аналог купив цей FA1 Fischer Automotive 124-895 —1шт. — V-подібний хомут (але його не змінювали, поставили старий)
GM55565348 аналог купив цей Victor Reinz 71-40667-00 — 1шт. - Прокладаннявипускного колектора
GM55568539 - 1шт. — Прокладання корпусу таблоком ДВЗ
GM55568536 — 1шт. - Кільце трубкимаслоохолоджувача та блоком ДВС
GM55568540 - 2шт. — Прокладка на трубку подачі/повернення ОЖ домаслоохолоджувача
GM55570704 — 1шт. — Прокладка впускного колектора
GM13252501 — 1шт. — Прокладання приймальної труби (не змінювали, боне знімали)
GM55567827 аналог купив цей ELRING 535220 — 2шт. - Шайба, кільцеущільнювача на трубку ОЖ турбіни
GM55558112 — 2шт. - Кільце ущільнювача на трубку подачі масла дотурбіни GM55568540 - 2шт. GM55568539 - 1шт, GM55565385 - 1шт., GM13252501 - 1шт. (трубу не від'єднував, і її не змінювали), GM55570704 - 1шт.
Аналог Victor Reinz 71-40667-00 - 1шт. - V-подібний хомут (його незмінював, тому що не від'єднував при розбиранні). Також підходивчас заміни моторного масла і фільтрів, зазвичай масло намагаюсяміняти на пробігу 7-8т.Км. Так і вийшло цього разу, олія і фільтртой же що і використовував раніше:Моторна олія motul eco lite 5w308100
Моторне масло motul eco lite 5w30 8100
Масляний фільтр HU6122Х
Масляний фільтр HU6122Х
Прокладка пробки зливної пробки GM90528145
Прокладка пробки зливної пробки GM90528145
Коментарі6
Міняв ці прокладки, не довго вистачило, поміняв вузол у зборі! Ооо, а масло таке ж ллю і фільтр такий же ставлю!)))
Та це хвороба у бензинок. У невдалому місці теплообмінник стоїть, і його постійно коробить.
чув ставлять якісь заварений теплообмінник.і про цю проблему забувають.
На A14NET не зустрічав вирішення такої проблеми, треба пошукати…Зустрічав що заварюють на 18XER 16XE двигунах
Це на двигунах 1.8 xer, на цьому двигуні площина холодильника веде і хоч заміняйся ущільнювачами, це не довго!
зрозуміло