Взагалі докатався)) Їздив нещодавно до Дніпропетровська, подорозі назад відкрився капот, зупинився щоб закрити його, а з-піднього димок такий білий валить і з запахом горілим... До цьогоправда притопили трохи, їхали десь 160 км/год ... Як виявилосяпішло масло у випускний колектор на трьох циліндрах, походунакрилися кільця або маслознімні ковпачки ... Втім чекаємо розтинднями, подивимося що на СТО скажуть. Відчуваю схудне мійгаманець)/p>
Сум біда((
Це нормально що там масла так багато? ) До речі підкажіть, хочупоставити нульовик. Вони продаються з таким квадратним кріпленням? Чи доведеться щось колгоспити?
Місце для повітряного фільтра.
До речі, дуже прикольний звук без фільтра… Правда до поломкидвигла.
>
Ще купив ґрати із значком, до речі за дуже дешевого — 100 грн.
Коментарі12
Не псуй мотор нульовиком, машина зібрана і налаштована італійками дуже добре. Сам на такий їздив 3 роки, батько ще приганяв з Італії, обмежена версія була з червоною приладдям. Зараз хочу її назад купити, знайшов навіть її, студент їздить і продавати...
Умовляй, забирай))
У мене з-під кришки так на колектори хвистало коли навалював. Дааа, дивний у тебе перехід на фільтр ...
Якось дуже сильно пішло масло, як там вентиляція картера поживає? Я б показав все це людині, яка його робила. Даремно не набирав, коли був у Дніпрі.
Так у Дніпро я вже на ній поїду, щоб показати це все людині. Покажу місцевому майстру. Він колись робив твин спарки.
решітка нормуль, а масла багато - це нормально і добре, тому що розподільники повинні добре змащуватися
Чесно кажучи, таких перехідників не бачив.
Толку від вдиху нуль, поки видих теж не буде правильно підібраний.
думаю жити буде) А нульовик не став, шкідливо і толку 0.
дивлячись який. Не думаю, що K&N, наприклад, багато бруду смокче. Але мити і змащувати треба регулярно.
Пічалька.
приїхав) Удачі з лікуванням!