Порівняння, вид з низу.
Встає на своє місце як там і був... Але права кліпса не дістає доотвору в кузові, потрібна вдвічі довша
Результат мінімальний.Тільки голосніше став впуск.Трохи краще сталопрацювати на неодружених і злегка рівніше їхати на низах.
Загалом для краси та й годі./p>
Нульовик був встановлений ще торік. Приємності практично недодає.
Коментарі19
Де такий купити? Дайте посилання пліз
привіт, а де розпорку купував?
У офіціалів. Це розпорка виробництва якогось нашого кооперативу.
Не знаю яка саме, якщо ти про номер
Ага)
Але треба буде програму ЕБУ редагувати, а то чек вилетить.
Що за помилка?
Тож замовив собі таку приблуду) Здивований, що є результат у тебе від нього невеликий)
Це всього лише частина системи впуску. Там ще фільтр, повітропровід до дроселя, дросель, колектор, впускні канали в голівці. Дросель і канали в голівці я зашліфував і заполірував де можна. Залишився ще колектор і повітропровід які я не чіпав. У когос...
Всі пишуть що ні. У комплекті з коробом 2.4 - так
Значить ось де вузьке місце… А номер коробки можна?
1500A241
Спасибі! Але це ж начебто як не весь корпус а тільки задня його половина? Або цього достатньо?
А нульовик у штатне місце стоїть?
Варто )) Мабуть наклейку треба було на нього ліпити а не на повітропровід ))
K&N?
Він самий. Але краще ставити сухий Cosworth фільтр.
А чим краще?
Ну ніби у нього пропускна здатність найкраща серед усіх панельних нульовиків.