Привіт усім.
Пару тижнів тому, поки їхав додому, загорівся check engine і машинажахливо смикалася. Аплікейшн сигналізації показав, що у менепомилка р0304. Пропуски запалювання У 4-му циліндрі було прийняторішення перевірити свічки, раптом вони накрилися.Поміняв місцями 3з 4 свічок, витер помилки і проїхав пару хвилин.Машина поводиласятак само, і помилка залишилася та ж. І пошукавши вирішення цієїпроблеми, я вирішив зробити колгоспний ремонт модуля запалювання, адже купувати новий дорожче ніж поремонтувати :) Але в цілому, ярозумію, що якщо пробою сталося, то це питання часу, коли буденаступне.
Так ось, зняв модуль і розібравши 4-у котушку я побачивпробій.Взяв дрильку, засвердлив пробій від початку і докінця.Потому, залив все епоксидним клеєм, дав висохнути, зашкуриввсе красиво і все зібрав назад.Після установки модуля, видалилипомилки і поїхав кататися. Через тиждень — нові проблеми нез'явилися, котушка тримається. Зміни місцями 3 і 4 кільцяущільнювачів на свічках вже не ті і на скільки я знаю свічка штукаодноразова, відкрутив = викинув.
— ну і друга причина — можливо сама свічка призвела до пробою. Та йв цілому, заміна свічок не критична витрата грошей. Свічки купив тіж що й стояли до цього NGK STANDART ZFR6F11 NGK 4291. Нарікань наних не було та й на вибір більше не знайшов нічого путнього.
>
Коментарі18
Критичний зазор для модуля 1.3, тому ставити потрібно 0.9, вони ж із заводу стоять! Якщо все ж таки залишити 1.1, то міняти їх треба набагато частіше!
Справа в тому, що я дивився свічки за типом двигуна 2HO і за каталогами видавало саме 1.1 зазор свічок. А ви думаєте, що за 14т км збільшився зазор з 1.1 до 1.3 на NGK? Якась магія млинець, завод одне, каталоги інше…жерсть!
Змова, щоб частіше модулі купували, вони дорожчі.)))🤣
Нуууу, от і подивлюся, що буде з модулем на таких же свічках))) він пробитий і так, свічки тільки поставлені, засікаємо 14т.км. Але далі напевно буду 0,9 ставити. Але в цілому, на цій машині стояли 40т.км. модуль, фантастика прямий. Мені здається, що...
У понеділок можливо, залежить від якості бензу. ну і пробивати почали може і не ці свічки, а які до цього стояли. а ці просто добили.
Змінюю свічки кожні 10т. км так напевно дешевше, ніж потрапити на модуль. Там важливо ще свічки з правильним зазором підібрати.
Та ось теж думаю, що потрібно не тягнути 20-30т. км., а міняти по 10-12т. км. Модуль, я почав шукати і там різні варіанти знаходилися від 100 до майже 200 баксів. Під мій двигун, як -то свічки підбирає лише з 1.1 зазором Інших не зміг знайти, та й си...
Бери NGK ZFR6U-9, 1,1 багато, зайве навантаження на модуль.
Дякую за пораду. Почитаю про них.
Тут і читати нема чого, заводський зазор круза 0.9 Тому і пробиває ваші модулі, зазор 1.1 плюсом з часом зазор збільшується, привіт модуль.
Можливо тупе питання - але як зрозуміти що із заводу 0.9 зазор свічок йшов? Де це написано?)
Хоча навіть на офіційному сайті GM, навіть при виборі двигуна 1.8 в каталозі запчастин, видає зазор 0.8 - 0.9мм, а ви ставите зазор 1.1 мм такий зазор свічок GM рекомендує для двигуна 1.6 літра. Можна не встежити, зазор збільшиться і пробою на модуль...
У мене досить активний режим їзди, прямий дуже. Так само у мене 90% місто. Витрата в районі 11-12л
Поставте свічки NGK ZFR6U-9 як стояли із заводу і не мучитесь, вам уже не одна людина у вашому пості про це написав. У мене якось стояли свічки Bosh зараз не скажу з яким зазором, чотириелектродні були, так витрата бензину в режимі овоч по місту був ...
Вас ніхто не вмовляє, які свічки вам ставити, це суто ваша особиста справа, тому що машина ваша. І ремонтувати її вам. Ви маєте право робити з нею, все що завгодно
Я розумію і в жодному разі не натякаю, що мені поради не подобаються. Просто хочу зрозуміти, як правильно підходити до заміни деталей. Адже вийшов глухий кут — за каталогами двигуна мені видало 1.1 свічки, а копнувши на драйві, я бачу що завод ставив...
Дивно на www.elcats.ru/ при виборі двигуна 1.8 у каталозі запчастин, мені видає 0.8-0.9 зазор
Добре вам, а ось exist.ua видав інші дані prnt.sc/vm5jbn