підсилити їх звичайно не завадить, але тільки не так це робиться, не там їх ламає. наварюються укосини зверху від самого краю, тобто потрібно посилити місце кріплення кульовий край, що згинається.
так ні, я собі так наварював, прям на місці не знімаючи навіть, правда у мене поліуретан скрізь, хоча і він напевно б теж поплавився так то. просто не за раз, а прихватками по 1,5-2 см щоб метал не повело.
Коментарі10
підсилити їх звичайно не завадить, але тільки не так це робиться, не там їх ламає. наварюються укосини зверху від самого краю, тобто потрібно посилити місце кріплення кульовий край, що згинається.
Ну це потім тому, що треба випресовувати сайлентблоки, а на це немає ні часів, ні засобів.
так ні, я собі так наварював, прям на місці не знімаючи навіть, правда у мене поліуретан скрізь, хоча і він напевно б теж поплавився так то. просто не за раз, а прихватками по 1,5-2 см щоб метал не повело.
Ок, зрозумів. Подивимося може завтра захерачу.
І це правильно! я про прихватки.суцільний шов може нашкодити(дивися, як на заводі зроблено)
пару не зрозумію навіщо? там метал на кшталт оч навіть…або моєму гламурному пафу це нафіг не потрібно =)?
Якщо дивитися знизу то всі ми однакові...
І правильно зробив.
Та щось ходив 1.5 місяці навколо і думаю дай заварю. Тим більше десь бачив, що навіть нові важелі заварюють.
Я нові так само зроблю.