Так як тепер у мене позаду тепер живуть пружини від TLC100, торідні амори стали короткими. Вони стали жити майже в самомувисунутому положенні, а так як вони були вже трохи не живі, то і ябез сором'язливості поїхав їм шукати заміну :-)
За авторинком Яма набігав не один кілометр і виніс не один москсвоїм запитом: "сжат- 400, росжат- 700"
Так я такий, і хотілося б по більше ходу зад. Підкачали :-)
Максимально відповідне в мої запити були від Nissan Patrol(Y60)
Ось він Nissan Patrol (Y60) все Гумки присутні
Але у патруля внизу сайлентблок і його втулка сильно стирчить і яїї підрізав.
А з верхнім вухом:там гумки більшого діаметру... І я відрізав вухавід старих амортів і вварив їх у вуха нових, і після гарненькозачистив :-)
Ну якось так…<
сторона права
сторона ліва
Між амором і пружиною зазор Є!
Амори взяв "фірми" Sеnsen 345007.<
Ось що пише про них патина: "амортизатори СЕНСЕН (SENSEN) -недорогий аналог амортизаторів популярного виробника KAYABA.Вироблено на заводі в Китаї на устаткуванні та за технологіямизнаменитої японської марки. Відповідно, і нумерація амортизаторівповністю відповідає каталогу знаменитої Каяби. Амортизатори SenSenє зразком високого розвитку нової промисловості Китаю.Виготовляються на новітньому устаткуванні за технологією японськихліній виробництва амортизаторів і за кілька років експлуатації наУкраїнському бездоріжжі заслужили високий авторитет нашихавтолюбителів, особливо таксистів. А таксисти особливо цінуютьмаксимальний ресурс на мінімальні вкладення. Так ось, у перерахункуза критерієм грн/км (вкладених гривень у придбання амортизаторів накілометри їх пробігу), амортизатори SenSen є найекономічнішими імають мінімальний показник цього критерію, випереджаючи інші відомібренди.
Таким чином, основними перевагами даних амортизаторів є високаякість, великий асортимент практично на всі моделі автомобілів тадосить доступна ціна порівняно з іншими марками стійок. Єдинимнедоліком є те, що фірма Sensen не займається розробкою тавиробництвом масляних амортизаторів.
Виробляти амортизатори SENSEN стало можливим внаслідок об'єднанняКитайських заводів-виробників запасних частин до легковихавтомобілів та тісної взаємодії з KYB.
Основною продукцією компанії SENSEN є амортизатори та комплектуючідо них (пиляки, відбійники, пружини та різноманітні аксесуари) таелементи конструкції автомобільних дверей (ручки до автомобільнихдверей та автомобільні дверні замки).
Популярність, якою користується амортизатор SENSEN, досягаєтьсяспільною роботою служб контролю за якістю амортизаторів, КБ, що маєунікальні власні напрацювання в автомобілебудуванні та відділомпроведення кінцевих випробувань готової продукції.” Про як! Ну іколи поліз туди…То й замінив порваний пильовик приводу, порвав накрайніх гонках.
Ну і підклав під верхню кульову проставку випиляну зі староїкульової.
проставки
p>
Усім спс, псе!
З.И. СВІТУ-СВІТ!






Коментарі20
А у штатних амортів не знаєш який хід?
На крышу по нашому терано клубу була розсилка ... Це фірма сен сен.аналог каяби.Зараз єаморти передні (+5см) по 17,5 $ аморти заднівиліт 545мм - по 17,8 виліт 585мм - по 17виліт 63 10 $ (розпродаж залишків, треба довго вибирати)
…як амортизатори себе показали?
Все ок, ще працюють. Тільки захисні ковпаки об пружини потерлися.
…зрозумів, дякую
Читав у записах БЖ про проставки, так багато хто робить одну площину скошеною, щоб палець кульовий був у правильному положенні.
Як би так, але коли піднімаєш важіль то і палець вирівнюється.
Треба вже робити одну проставку, а не використовувати дві.
Спочатку була одна, потім з'явилася друга. Потім зварю їх докучі.
Я може чогось не розумію, чому на мітсубісі часто-густо ставлять проставки під кульові і товщиною по 25 мм. і нічого не ламає, а у нас ламає.
Може там кути різні в конструкції важеля?! І вони теж лопають там де кульова.
Ну-на терані убога конструкція підвіски передньої-дуже затиснута. Ні кроку вліво, ні кроку вправо, як кажуть. Трохи більше ліфтанеш-кульова на злам починає працювати-і лопає важіль
Поклав у закладки, бо спантеличений аналогічною хрінню
не сильно живі проставки вийшли ? а))) кут і площа прилягання ? мого досвіду хочеш ? як розвал ? в якому положенні важіль під навантаженням ? до мене завтра не Хо заїхати? ! Ти терь мега )))
Площа прилягання без кутів. Досвід по поломці важелів? На розвал поки що рано, спершу панару заварганю і рульову дороблю. Панара у токаря вже готова! Важель трохи вищий, але треба торсіонних підкрутити. , можливо скоро тебе доганю. На подвір'ї все пр...
Ну тепер запасайся верхніми важелями ;-)
А що?
Посилювати треба, зламає нафіг у місцях кріплення кульовий.
Ну теж думаю проскавку туди вварити!
Дивно. У патруля на кшталт 630 довжина-я по мануалу дивився