Ел.вентилятори

Всім привіт!

Тож у продовження попереднього запису, продовжу!
Власне поліз я в систему охолодження тому, що на вискомуфтірозвалився підшипник, а їй всього два роки...
Ну раз скроня і помпа -деталь не розбірна і купувати всю помпу (десь 40-50$) я не хотів, то знайшов за приємною ціною Ел.вентилятори Від Ніссан прем'єри 2л з кондером, їх там якраз два., потім прошліфував-пропилив сам вал.Там де він до вискомуфтизавальцований і стягнув внутрішню частину.Ну а потім пили сам валде хош... У токаря пророкував трубу для датчиків …

Заготівля

І зібрав все.По датчику на вентилятор.Перший на 80, другий 92.Датчики від ваз, газ…

Готовий блок
Запобіжники на вентилятори 30А
Потому приступив до збирання самих вентиляторів… Ох і на е…вся я зними… Не лізуть і по ширині, і по глибині. Ну ніщо. Болгарка надопомогу! :-)
Складання Ел.Вентиляторів

Відрізаємо все зайве. І ширину (кріплення і дифузор)), і глибину (сам дифузор, щоб ближче до радіатора) І радіатор притиснув дотелевізора майже впритул.

Зазори від деталей, що обертаються 5-10 мм. Центр вентилятора майжезаходить до центру шківа генератора
Ось так вдалося зібрати
Інший ракурс
Ну а потім пішла електрична частина…
Запобіжники 30А., Реле 30А., Провід 4квадрата.
Намалював ел.Схему та заніс знайомому електрику на перевіркупомилок. Він сказав, що житиме; -)
Ел.Схема

До речі, на схемі є ще й схема підключення підігріву…
Запитав управління, від замку запалювання. І поставив тумблерпримусового ВИКЛЮЧЕННЯ, щоб перед бродом викл і не ламаєш лопоти обводу. Та й мотор повинен залишатися чистішим. На питання пропримусове Увімкнення…перемкнув
клеми на датчиках і все!

Зелений тумблер.
Загальний вид проводки
Між реле напруження мотора стоять реле напруження підігріву, а упетлі капота (на зеленій ізоленті (набуло синій:-) )) релевентиляторів.

Все працює, вже катаюся тижнів два і нарікань немає!
Та і мотор став швидше прогріватися, тому що ніяка падла на ньогону дме постійно; -)
За цим псе!
З.И. За кнопки всі пам'ятають? :-)