Всім хорошого часу доби! Вирішив провести Повну реставрацію ТНВД і форсунок, такожпереглянути запалювання, мітки та подивитися запотівання масла.Запотівання не були виявлені, форсунки ми просто почистили такяк50.000 тому ми міняли розпилювачі! Тнвд робили реставрацію теж50.000 тому, хочу:)щоб він був ідеальним, хоча він для своїх роківі так в ідеальному стані. Причина такої роботи це витрата 16- 18 л/100 І періодичне викидання чорного диму.
Я навіть паритися не став, коли ліг мотор (як виявилося, при покупці він вже був мертвий, але від'їздив я на ньому півтора роки). Потім куде встромив для надійності від перегріву
Коментарі13
Як мені здається. ІМХО. Гроші потрібно приберегти для М53 наприклад (у вас на заході ходовий мотор). Щоб людиною себе відчути
Хочу залишити його в оригіналі)
Я навіть паритися не став, коли ліг мотор (як виявилося, при покупці він вже був мертвий, але від'їздив я на ньому півтора роки). Потім куде встромив для надійності від перегріву
Гірше точно не буде))
33 або 35 тапки ? Відмінна витрата в 16 літрів я вважаю
Було раніше траса 11 місто до 14Тапки х/з не розумію 315/70/16
Навіщо розібрали якщо 50тыс назад йому ремонт був ? Тек ? Або маленький тиск у підкачуючому ?
Все дуже просто, поліз за одним і вже вирішив все перебрати.
Відразу туди 11 плунжер і він полетить ) я собі 10тий ставив і різниця була колосальна правда ТНВД хутро
У нас різні машини)) У мене тракторУ тебе сучасна машина хоч чомусь значення такі на тнвд
У мене 3 патрулі до цього було .на всіх RD 28tdi
Якраз на попередньому тракторі стояв RD28Ti мотор з хутро насососм від 60того
Сьогодні провели огляд вже встановлено 11