По 13,5 доларів за кожен місяць без сну.

Зроби капіталку, говорили вони. Це буде весело, говорили вони… (с)

В На початку літа я намагався вирішити питання огидної роботидвигуна шляхом його повної заміни на працюючий варіант, це було бшвидко, дешево і головне — давало хоч якусь надію відкатати сезонна своєму янгтаймері, а з моїм двигуном у цей час можна булопоспішати. І на задоволення займатися…

Ось як я планував, тільки на 75.

Так і уявляю себе спекотним вихідним днем ​​на тихих вуличкахКиєва у сонцезахисних окулярах та красунею на пасажирськомусидінні.Ось Ярославів вал - там я спокійно качуся під VirtualInsanity Джемірокваю.Поїдені часом стіни старого міста відкидаютьмені клацання моїх форсунок і вихлоп досить збуджує на скиданні, намагаючись бути схожим на кота, що натрахався вдосталь, держусьоднією рукою. А другий махаю дітлахам-піонерам, які меніпосміхаються і щось приємне у відповідь кричать. З написом «Alfa 75— 100 років! »… Однією рукою я верчу шкіряний бублик кермовогоуправління, а другою – скидаю сльози радості з щік, що рожевіютьвід задоволення…

Яким може бути літо Альфіста
І ось я вже мчу по набережному шосе під тваринний рик 12-їклаппаного звірюги. Впуск репетує, я вчепився в кермо і всю цюкартину звичайно доповнює Ангус Янг зі своїм Are You Ready for thaGood Time? ! У повороті я борюся з надмірною обертальністю під звукиTNT від того ж Ангуса з ACDC. Краєчком ока помічаю молоді парочки, що гуляють набережною в такий прекрасний недільний день... Чоловікистежать за відстрілами вихлопної при перегазовках і покриваютьоплесками весь правий берег Дніпра. А жінки, взявши за основуповедінку піонерів з Ярослового валу, підкидають у яскраво синєнебо мокрі трусики, намагаючись заглушити вереск гуми номерамисвоїх телефонів. Ех, класична Альфа Ромео це величезна кодлазадоволення, куди ти поринаєш з головою після важкого трудовоготижня. Класична Альфа Ромео – одна з небагатьох вагомих причиннародитися в наш час. Ніколо Ромео крутити гайки та болти, а невеселий бублик кермового управління. Він запевнив мене, що моторпростіше, ніж слова в пісні рамамбахарумамбару і відкапіталі йогоможе навіть сліпий старий за допомогою викрутки і вставної щелепи.Але, як виявилося, друг сильно помилявся ... І це помилка звичайноне стала фатальною, але повністю визначила зміст мого твору "як япровів літо". Неприємної точки – настання осені. Тепер закониприроди розпочали зворотний відлік і я почуваюся сапером із фільмівпро міцне горішко. Я сиджу і тремтячими руками смикаю червоний ісиній дроти, не знаючи який потрібно перерізати, щоб не полетіти наМарс. Тереблю дроти і не можу відірватися від екранчика, де червонімиготливі цифри показують, скільки часу в мене залишилося... Наринку я купив прилад для вимірювання компресії і вирішив цю версіювідразу виключити. А на випадок, якщо компресії не буде в якихосьциліндрах, почало вивчати питання про термін за навмисне вбивство.Компресія виявилася в нормі. Не знаю, чи правильно я міряв і чи цемогло вплинути, але компресія скрізь була 13-14. Я заспокоївся івирішив перевірити ще раз, чи затягнуті хомути на з'єднанніресивер/патрубки впускного колектора. Перевірив. І один звичайновідразу зламав… По закінченню моєї 7 хвилинної розмови з самимсобою, де з нематірних слів зустрічалися тільки слова Торіно, Джузеппе, лайно та моє ім'я, я вирішив зняти ресивер і форсунки, щоб виключити паливну рампу зі списку підозрюваних.

Скинувши тиск у рампі та обливу товариша-Альфіста бензином менівсе ж таки вдалося її демонтувати, а слідом за нею і саміалюмінієві трубки впускного колектора. А тепер питання постійнимчитачам – яке почуття, типове для власника класичної Альфа, меневідвідало?

>
Ні. Не так! Сказ у мені скінчився. На сказ потрібні життєві сили.На мене ж нахлинула печінка образа, що роз'їдає, і стогнуче почуттябезсилля перед ідіотизмом, вибачте… Поки догоряв товариш облитий знеобережності бензином я знайшов ще несправність. Проблемивиявилося одразу дві. Під час ребілда я на колінах повзав по СТОблагаючи поміняти ВСІ НЕОБХІДНІ прокладки. Я приїжджав туди зелектрошокером, привозив йому повію і танцював разом з ними навколопідйомника. І все заради того, щоб майстер сказав, які гумки требаміняти на нові. Я привозив запчастини і привіз би й ці, мені требабуло лише повідомити! При цьому вартість усіх необхідних прокладокна виявлений одвірок була рекордно низькою – 27 доларів коштувавмій спокійний сон на довгі два місяці. 27 поранених доларів меніобійшлася втрата всього, що я описав на початку посту. Менше, ніжпівпляшки гарного віскі. Тричі по 9 доларів. 13, 5 доларів на місяцьза очей, що смикаються, і перманентну ненависть до всього світу.Прокладка між головою та впускними патрубками стояли старі. Цесплющені, жалюгідні азбестові (не знаю, як називається правильноматеріал) пластинки, які майже гарантовано пропускали повітря.Вартість оригінальних комплекту складає 18 доларів. Аленайстрашніше чекало мене на паливній рампі… На одній із форсунокпросто не було прокладки! І якраз у першому злощасному циліндрі, денібито відмовилася працювати нова свічка тощо. Збіг?

На решті форсунок прокладки були зіщулені і настільки тверді, що зїх допомогою без проблем можна було проводити огранювання алмазу.Усі прокладки чомусь складалися з прокладки (циліндричної форми) таневеликої гумової шайбочки. Так ось на першому циліндрі цієїшайбочки не було. (до речі і до ребілда помер саме перший циліндр, чи не через це? ) Закрутивши на цю форсунку впускний патрубок япереконався в тому, що дірки вистачило б, щоб торгувати наркотикамиз Мексики в США.

<
27 доларів коштував мені цей сезон. 27 доларів…