отже перші виміри зняв... Як.
на вимкнену повісив датчик під рульову колонку на консалт накшталт... До речі роз'єм у мене просто висить... А загальнийприкручений.
Отже, з'єднав з ноутом, вінда знову намацала сканер, ключ в замок, і шукаю порт… мій виявився 3м, завантаження даних і ось першіпомилки… потім їх чищу і по новому запуску, цього разу на 1 менше, після 3й спроби підчистити прога підвисла, а я замерз... Тому +скрін показників на хх...
ваш вердикт... Може щось не в тому порядку проробив?
плюс питання по чекам іншим… десь читав що тут окремо двиг, коробка, роздатка і щось ще... Мануал у когось тобто чи струмплатна підписка?
0 стартс — це його спрацювання чи відсутність датчик детонації 1старт? 0спрацьовувань - це типу його немає? а по детонації навпакитипу один раз фіксував детонацію? і ДМРВ дізнався а другий датчик цехто?
скільки всього цікавого, але потрібно чхати-кашляти на роботу ...завжди радий вашій думці ...
так… знімав з ранку, потім увечері після приїзду з роботи… цікавоте, що затихнув тільки на холодну один раз на початку вечірньоїпоїздки, потім до будинку доїхав відносно спокійно, відчуваючи лишеневеликі тички коробки при перемиканні, і машинку ніби щось тримає, важкувато йде ... Але все ж таки один раз за день заглух тільки ...провали були незначні на трасі, навіть на круїзі, чого раніше небуло зовсім ... Ввечері знайшов знову 3 помилки, що цікавіше, післяїх чищення і перезапуску знайшлася тільки по невідомомудатчику…
за ним до речі, інтуїція підказує що це той, у який повиненвстромитися шланг, заткнутий болтом…
і ще несподіване спостереження, при під'єднаному сканері, сигналкане працює .
Коментарі16
Млинець, ну ДМРВ помер) Як я припустив ще в самому першому пості =) Помилка по датчику детонації - у кожного першого на цих машинах, і нічого - все нормально. Вона ще не критична. А ось остання - цікаво ... … Хм. Як би це не вакуумний клапан.
ну ДМРВ як би вранці помер, а ввечері ожив)))
Ну, взагалі якщо він так поводиться - то шукати заміну треба, і оперативно. Тому що коли він помре остаточно - невідомо, але цей час не за горами.
перше питання не зрозуміло, вибачте
МАФ чи ДМРВ краще брати з Владивостока контрактний. З Китаю замовляв надіслали мертвий повернення грошей так і не домігся
в першому пості встановили що немає у мене P/N Ps64-01 Hitachi Boost Sensor, але чомусь сканер вказує на те що немає ДАТ, а ДАД по ідеї стояти не може за наявності МАФ ... може МАФ повинен давати значення нібито ДАТ але через некоректну роботу мізки ...
У магазині шукаєш або на машині? Буст стоїть біля повітряного фільтра а МАФ це дмрв
Датчик абсолютного тиску повітря (ДАД, MAP - Manifold absolute prese sensor) - один з основних датчиків системи управління інжекторним і дизельним двигуном внутрішнього згоряння; датчик для вимірювання поточного тиску повітря , що надходить у впускни...
Що я заплутався...
Так виходить, для початку, потрібен ДМРВ та абсол, чи таки котушку?
оновив злегка. а ось проблемми із запаленням сенсор фіксує чи ні?
Так, перепустки фіксує
Не потрібно платної підписки
Так, спокій, видихни 😄 Дмрв, як я і писав - помилка, не рідний. Нуль стартів - мертвий. Датчик абсолютного тиску - таку помилку не бачив, перевірю
Намагався, але там капець інформації, пам'ятаю Гугл по консалту на нього вказав, а зараз не можу накопати той піст
у DarkStranger у БП був?