Мітки грм
Машина на холостому ходу працює не рівно, протраює, обертиплавають. Були перевірені всі Підсмоктувачі, датчики, компресія(14, 14, 14, 14). Але машина також погано працювала. Зняттядатчика з розподільного валу працювала трохи краще, вирішивсьогодні перевірити мітки, ось що вийшло, хіба таке може бути, чомудосі не загнуло клапана?
Коментарі12
Мітки були заново виставлені як треба і двигун запрацював рівно.
Х** се 14 компресія і рівна скрізь, ось це ти мажор! А з приводу троїння може справа в котушках? Одна якась січе і все
Дивись не на мітку а положення шпонки на шківі їли викрутити свічку 1 циліндра і вистав ВМТ а на мітку не звертай увагу шпонка повинна дивитися рівно вниз у мене точно така ситуація мітка не збігається
Хмм, завтра тоді зніму шків колінвала і кришку тоді, буду по зірці мітки ставити
А навіщо шків і кришку знімати простіше болт шківа викрутити там розріз під шпонку видно, я вставляв електрод в циліндр і ловив ВМТ, а потім дивився на шпонку. там шків не так просто на місці зняти.
Та нафіга шків зайвий раз знімати, і без болта шпонку буде видно)
Якщо шпонка внизу, то мітка на шківі вгорі має бути, правильно ж?
Ну, за ідеєю, так. До речі, можна на всякий перевірити викруткою в свічкову криницю, швидше за все. Бо таким чином я ніколи не дивився, мітками користувався при складанні двигуна, а в цьому випадку є тільки на зірці КВ) ))
Так мітка на зірці, там де шпонка на кв, взагалі завтра спробую запустити з новими мітками
Ну я в тому плані, що не в курсі, чи точно вона там)) Тому зазвичай на всякий перевіряю викруткою) Тим більше, що мітка на зовнішній частині демпфера, хто там знає, може, провертало його, чи ні)
що тут? крутані ще колінвал і розподіли встануть у вмт ...
Мітка коліна вже у вмт