У суппорті постійно тиснуть колодки в напряжку крутиться колесо, поганий накат та й колодки швидко зносяться, думаю погано відходитьпоршень, розібрав відполірував його, непомогло.
Може їсти якийсь фокус у спеціальній збірці суппорта "Bendix"?
Напишіть будь ласка хто знає у чому проблема.
Коментарі20
Взагалі поліз я знову до супортів, поколупав по совал, втопив знову поршень, і прибірці змістив трохи суппорт ближче до кузова + ущільнювальні пластини вирішив засунути збоку кузова. Іколесо почало крутиться на 40% легше. Але в ходу подивимося.
А де пластини на суппорті? і пружини? у судячи з фотки не вистачає пари запчастин
Ну якщо судити по першій фото то там не вистачає тільки пластин, не вистачає тільки антивібраційних пружин, а так все є.
швидше за все він сильно виступає їх вакума, і постійно тисне на ГТЦ, виходить весь час трохи натисне гальмо,
ясно, а де він приблизно знаходиться цей головний?
Млинець відкрив, капот, на проти водія побачити горщик до якого прикріплений головний гальмівний, на гальмівному бачку білого кольору з синьою кришкою))
млинець я на нього щодня дивлюсь))
взагалі краще дізнайся з мануалу який там зазор має бути
ок, дякую. буду вивчати.
а що це за шток такий? де його шукати, на вакумнінці.Той що від педалі гальма йде в вакумник?
знімає головний гальмівний і побачить, у вакумі шток він регульований
гальмівні шланги нові?
так
А самопливом рідина добре тече, якщо штуцер відкрутити?
ну добре це як? коли прокачував, стріляє струменем.
не натискаючи на педаль, самопливом
ну не спостерігав цей феномен саме із супорта. але з гальмівної шланги тече нормально, доводилося глушити болтом і те капало.
повинен і з супорта так само добре текти. Напрямні на супорті легко ходять?
він без напрямних.
це як? а як друга зовнішня колодка притискається за рахунок чого? суппорт-ж однопівшневий