Nissens не витримав...
Поїхав до Києва, припаркувався, чекати мені було 40 хвилин, думаюне глушитиму, нехай працює клімат, через хвилин десять, дивлюсятемпература поповзла вгору. Злякався прогазував, щоб вискомуфтапродала, більше нічого, заглушив, виходжу і дивлюся на машину, аантифриз весь на асфальті.Пішов купив води, давай доливати, 3 літривлив, 3 на асфальті, побачив тріщину, і зрозумів фала наше все! Звітерцем доїхав, Октавія А5 1, 6 під гірку 120 км/год супербатягнула, у мене шок!
Коментарі13
Ну хз, при такій температурі 40 хв на неодружених тарабанити). міг би і кондишн е*****)
Чому ж? Він же для цього і зроблений, тим більше, я підгазовував з інтервалом 2-3 хвилин, і через це і вчасно помітив, що температура зростає!
Ну незнаю. на вулиці +36, стоїш на хх, обдування осоо немає. стрімненько)
Тоді і вдома потрібно на годину ввімкнув і вимкнув, вітру ж немає!))) Аналогія так собі, але має місце бути!
Nrf 3роки і 80т.км ніяких проблем
Аналогічно. NRF хороший один з кращих аналогів. Нісенс свого часу, як вимушена аварійна заміна оригіналу, не простояв і 8 місяців. Та й на сервісі про них нічого хорошого ніхто не міг сказати.
Nissens - фольга. Як і майже всі аналоги. У систему кондиціонера будь-яку запчастину ставити тільки оригінальну, якщо дорого час і гроші.
З кондиціонером все добре! А ось радіатор охолодження…
behr-hella - аналог оригіналу і він же і оригінал.
ось і підтвердилися мої підозри, про те, що нісенс гавно.
Побачимо, може, кришка розширювального, теж нову замовив!
Саме .Не міг так просто тріснути радіатор, швидше за все кришка не стравлювала тиск, от і рвонуло.
Поставив вже на 4 машини. І собі. У всіх пробіг уже ого і все ок. Так що я не поспішав би з висновками