Що після бордюру? Друзі розвальники, хто розуміє підкажіть
Взагалі після наїзду на бордюр погнуло важіль, на кульовий. Замінивсьогодні важіль на новий, колеса вирівнялися і машина їденормально. Вирішив я заїхати після всього на розвал сходжень, майстер довго колупався і отже наказав мені підігнуту стійку, візуально не видно але сказав так. Судь за даними паперами, що не так? Чи справді стійка чи щось інше.а там подивимося. Рівних доріг друзі Ціна важеля 1000 грн Розвал 250 грн Робота 200 грн < Ризтовка диска 200 грн
Постійно їжджу по бордюрах - проблем ніяких, може гума низькопрофільна? Монро непогані амо, але у нас тієї якості, що йдуть на конвейєр не знайти, тому краще каяба або сакс (але теж шукати не підробку).
Я після бурдюра змінював важіль, але там ще й маточина гнута була. А так важіль поміняв на іншому боці і так і їжджу, трохи колесо нахилене, але це не кретично)
Ну так, на ямі або підйомнику, міряй між амортизатором і покришкою, зазор повинен бути як на лівому колесі, лівий розвал у тебе в нормі. Стійка рідко гнеться, я бачив і кривіші важелі, а амортизатор цілий залишався.
Як правило, якщо важіль гнеться, при бічному ударі, то кулак теж гнеться, це тільки здається, що таку залізяку не зігнути, а насправді легко гнеться частина, до чого стійка кріпиться. Виміряй зазор від стійки до колеса з обох сторін. Я гнутих кулаків...
Маєш введу під машиною заміряти? Мірав від задніх коліс до передніх все ок. Удар був рівний не бічний. Як ось правильно зрозуміти що це кулак а не стійка?
Коментарі20
Не зрозумів, як розвал на лівому колесі змінили. Чи в тебе проточено?
Нічого не проточено, є регулювання
На лачетті болти стоять звичайні не розвальні. Розвал на наших машинах не регулюється.
Якщо тільки в поворотному кулаку отвір проточили напилком.
Постійно їжджу по бордюрах - проблем ніяких, може гума низькопрофільна? Монро непогані амо, але у нас тієї якості, що йдуть на конвейєр не знайти, тому краще каяба або сакс (але теж шукати не підробку).
Гума сток14 колеса
Стокового профілю замало для бордюрів, я на ланосі на 14-ці на бордюри тільки на гумі 185/70. На Лачі 195/65 R15.
монро не бери! херня рідкісна! . бери або орик якщо любиш як на волзі розмірено кататися . а так рекомендую каябу . з нею хоч машина на машину схожа.
Дякую, та треба ще розібратися що міняти за етого)
Згоден, на 17+заниження, стоїть як с*ка)
Я після бурдюра змінював важіль, але там ще й маточина гнута була. А так важіль поміняв на іншому боці і так і їжджу, трохи колесо нахилене, але це не кретично)
Якби у тебе і лівий стояв, як правий, то ти взагалі нічого не помітив би і гуму б не жерло, а так може трохи праворуч тягнути.
Тягне трохи, є таке. От би зрозуміти стійка або кулак
Ну так, на ямі або підйомнику, міряй між амортизатором і покришкою, зазор повинен бути як на лівому колесі, лівий розвал у тебе в нормі. Стійка рідко гнеться, я бачив і кривіші важелі, а амортизатор цілий залишався.
СпасибоЗавтра дивитимусь. У ході якось кулак дається взнаки взагалі?
По собі знаю, цей трохи може і від заданого і тягне, потім на протекторах не рівне знос заданих колесах і дає знати ...
Як правило, якщо важіль гнеться, при бічному ударі, то кулак теж гнеться, це тільки здається, що таку залізяку не зігнути, а насправді легко гнеться частина, до чого стійка кріпиться. Виміряй зазор від стійки до колеса з обох сторін. Я гнутих кулаків...
Маєш введу під машиною заміряти? Мірав від задніх коліс до передніх все ок. Удар був рівний не бічний. Як ось правильно зрозуміти що це кулак а не стійка?
Він має на увазі зазор від стійки до колеса. Викрути кермо і зроби замір рулеткою
Якщо він буде різним, то?)