Рік володіння BMW e30.

Загалом, як для першої машини - я задоволений. Потреби в щоденнійїзді у мене немає. Так що е30, як для машини вихідного дня - думаю, варіант хороший.
Ця машина ніколи не дасть нудьгувати, весь час щось хочетьсяпокращити, оновити і виправити. Для того, щоб як мінімум рік простокататися і залазити в неї по-мінімуму.Скажу так, що післяЖиго-класики, зубил, пріор і ланосів - це дійсно душевна штучка.цьому М40 на 1, 6 літра мені поки вистачає для того, щоб простопересуватися. Цей пост в принципі про те, що можна відкатати рік натридцятці 1988 року, при цьому витративши на її експлуатацію небільше 500 доларів .

Скажу відразу, що при купівлі таких машин будьте готові до того, щочерез її надійність багато "унікальних" господарів не проводятьвзагалі жодних робіт з її обслуговування десятками років і якпідсумок, ви отримуєте машину, у якої більшість вузлів взагалінеможливо відкрутити та обслужити. Ці гайки задньої балки поки такі не вдалося відкрутити. Сподіваюся, знайду час і воротокпобільше.

За рік у машині було замінено щось за розхідниками (масло, антифриз, гальмівна рідина).
Також був замінений робітник циліндр зчеплення та свічки (musthave).

Були замінені гальмівні циліндри задніх барабанних гальм.

У вигляді померлих кріплень фар було вирішено купити фаривиробника DEPO.

Я не говоритиму, що це панацея, але особливо морочитися поки небуло бажання, тому поки так, далі буде видно.
Тут Екзист врятував. Досить такі рідкісні роз'єми. Якось такпройшов 1 рік. Зараз уже усвідомлено думаю йти далі і хочетьсяшвидше віддати машину в кузовний ремонт (є нюанси само собою).