img src="https://ad-cd.net/1aba2b4s-960.jpg"/>
Приводом для "розкриття" карбюратора стала його незадовільна робота- двигун погано запускався (свічки нові, дроти в хорошому стані, опір 7 Ом.) Також я був не зовсім задоволений витратою палива -місто 10 -11 л, траса 8-9 л, це при тому, що я особливо нерозкручую двигун, зазвичай тримаю оберти 2200-2500.
Спочатку хотів зробити цю операцію самостійно, але брак часу інебажання платити двічі (боявся що витрата при самостійномурегулюванні зросте і все одно доведеться звернутися до фахівця, алевже з втратою коштів на перепаленому бензині) Змусило звернутися докарбюраторника.
Різьби всіх болтів на карбі були зірвані. Довелося ставити кришкувід іншого карба, теж СОЛЕКС 2108. Майстер сказав що мій карбпротягне максимум ще рік. Запропонував мені СОЛЕКС 21083 (длядвигуна 1500 ) відрегулювати під мій двигун (1300 см.) Обійдетьсяце задоволення в 400 грн., новий карб коштує 1400 грн, Китайський700-800 грн. . Роботою задоволений, для витрат після регулюваннявідпишуся пізніше.
Коментарі14
подивися теорію ДВС. Євгена Травкіна, щодо нормального очищення та доведення солексу.
Млинець так різниця між цими карбами тільки в повітряних і паливних жиклёрах які легко змінюються.
Знаю - ГТЖ у 2108 - 97,5/97,5, у 21083 - 95/97,5. ГВЖ 2108 - 165/125, у 21083 - 155/125. Якщо я не помиляюся в цьому всі відмінності.
Так саме так.
ух, мої вітання! де робив?
Робив біля Салтівського трамвайного депо, недалеко від свого гаража, у Слави. Багато позитивних відгуків про Славу читав на ХФ. Динамікою машини дуже задоволений, тепер витрату підрахую.
Це біля миття?
Ні, біля штрафу майданчика, нагорі. Там ще раніше старий тролейбус стояв.
А зрозумів зрозумів
А за витратою що виходить?
Ще не встиг заміряти. Тільки сьогодні карб почистили
У мене з цим проблем не було ... Ну тоді ПРАВИЛЬНО ЗРОБИВ!
Відмінна робота! Вітаю))) Я правда сам свій чистив і регулював.
Все-таки інтуїція мене не підвела, всі гвинти були зірвані, а значить все одно я б звернувся до майстра!