Обчислюю винуватця перегріву по трасі, я покосився на радіатор…Його товщина 16 мм — однорядний, глянув на радіатор, який зняли зцієї машини — 32 мм дворядний.
> Загалом пішов замовляти новий, сьогодні забрав і поміняв
Фото нового радіатора NRF 53350, для тих, хто може зіткнутися зтакою дилемою як я-розписую:на картинці 26 мм, в описі 32 мм, фактична товщина 26 мм дворядниць. Самому радіаторі були мокрімісця, вилимо стільники почали текти потихеньку. Корпус вентиляторапочистив лічильником по металу, залив перетворювачем іржі і дунув збалонів із заначок:ґрунт цинковий, чорна та біла фарби. Ну і все докупи на свої місця. Нормальних плоскогубців по рукою немає -стягувати натискний хомут з патрубків не потрібно, т.К. Потімхрін одягнеш назад по швидкому ... Доведеться чаклувати і багатоматюкатися.
Коментарі7
Це найжирніший радіатор для свіфтів або можна знайти і жирніше?
Ну жирніше не бачив. Хіба що мідний знайти, але цінник на два помножити;)
А так - так все, що нагуглив - максимум двохрядок
Зрозумів, дякую!
До речі, якщо немає кондея - тобто варик встромити жигулевский)У сестри на 1.3 движку - такий встромили перед власники Помпи вистачає - продавлює
🤔
Перевірив учора, більше не гріюся) Або просто похолодало настільки))