Як і очікувалося:підшипник окремо не змінюється - тільки в зборі зіступицею
— правому підшипнику капець, а лівий на підході (візуально нічогокрім малої кількості мастила не виявлено, інше на дотик — гуде)
У старому підшипнику є захисне кільце з боку ступичної гайки, вновому — її немає.В інструкції до маточини написано заливатигерметом, але батько відмовив і запропонував дідівський спосіб —литол під ковпачок.
Ну і власне фотки. >
Іржавий барабан — став таким за зиму, вирішив підчистити і дунути збалончика Вироблення нормальне, але трохи більше — чим ліворуч.Знайдені причини подряпин на ступиці:сюди ставив нову тріскачку, їйвласне, і діставало періодично після відпускання гальма і торканняна світлофорах. Мабуть, забув підростати при заміні колодок.
Прокотився і налаштував ручник.
Фото пробігу
Потім дістався до інших проблемних частин. Актуатор задніхдверей:розтин показало, що він ні до чого, а всього то треба булозмочити вд-шкой механіку. На всякий — фото актуатора зсередини
А більшу частину дня я промучився із заміною зовнішніх ручок.
Для заміни на задніх дверях — доведеться знімати механізм, інакшебагато геморою долізти до болтів ручок, а вони прикипіли від віку.Відкрутилися тільки за допомогою зварювальних лещат.
Друге:на задніх ручках "блик" - неправильна геометрія самої ручки.Як наслідок, ручка зібрані з двох одна + довша центральна тяга-інакше двері не відчиняються (у нових ручок коротше хід)
Фоткал не все
Коментарі3
А номерів ручок немає випадково?
У попередньому записі
Дякую, знайшов!