Багато писати не буду, скажу коротко про проблему, набридлоперегальмовування задньої осі та постійні регулювання ручника зперіодичністю на місяць або максимум два.
Посидівши в неті доглянув задні гальмівні механізми з Ланоса Купив.барабан.
Коли все було переточено взявся за механізми.
За кріпленням ясна справа нічого не ставала, але болгарка ізварювання роблять чудеса. Були вирізані зі старих щитків іприварені на нові.Торше все робилося за місцем. Близько 15 тис.проблем не виявлено, ручник регулювався один раз при установці.вісь при екстреному гальмуванні стало складніше тим самим позбувсяперегальмовування. Чаклуна в мене немає. Проводив експерименти наекстрене гальмування на сухому асфальті, відразу зривається в юзперед тим зад. Загалом мене все влаштовує.
Коментарі5
Чаклуна немає - ось і перегальмовували. Чого тут хотіти? Чаклун - загадкова штука ... Я так розумію, він не корисний, коли навантаження на вісь майже не змінюється. Наприклад, всякі спорткари, ... Або просто машини з норм. розподілом ваги, а не 850/2...
А що ти їм робив? -) Я пам'ятаю, теж якісь заморочки із задніми гальмами були. Щось Батя там колупав постійно. Але мені здавалося, там механізм автопідводу присутній. Масиках там ексцентрик є - точно пам'ятаю.
а чому дискові не захотів?
Креативно. У мене ось навпаки проблема з негальмуванням. Ставлю все нове, планки з різьбовим регулюванням - гальма ніякі, ручник ніякий, барабани киплять.
ось вони загадкові москвичі)))))