Питання щодо Переднього Приводу
Зняв я тут недавно, " хаб " (не відключалася напіввісь, якісьнапівдурки зібрали його неправильно ще й червоного мастиланапхали)ну і поліз глибше. Придивився в мене латунна втулка в місцеголчастого і піввісь гуляє там з 1-1.5мм зазором, я думаю так неповинно бути. Питання-як має бути і що робити порадьте?
Коментарі17
Ктаті, щоб шрус не гуляв - закрути болт у хабі з шайбою, вун у тебе в шрусі різьблення ...
Блін… Є чіткі інструкції, щодо моменту затягування ступичної гайки.
Питання не про гайку, а про зовнішню латунну втулку
ввечері гляну книжку, який там зазор.
За ідеєю привід повинен щільно сидіти не великий люфт припустимо, якщо номер втулки Toyota 90381-30006
Може й розміри нової втулки?
не поки що немає, нові замовив поки що в дорозі, по сайту пошукай
Дякую, є креслення
Та там за тим посиланням є креслення
Має бути роликовий підшипник, але з внутрішньої частини поворотного кулака. але, як показує практика, він не надійний, краще бронзова втулка. на фотці не вистачає шайби і стопорного кільця приводу.
Шайбу і стоп кільце я зняв, щоб було видно зазор
ти за зовнішню говорив), там дві втулки, маленька і велика. маленька як і на китаї так і на сурфі вона завзята в неї шайба приводу упирається. А внутрішній підшипник або втулка з задньої, для цього треба вийняти привід з поворотного кулака
Зрозумів, туди не дістався, але думаю з зазором в 1-1,5мм, там хана і втулці (підшипнику), і сальнику ...
У зовнішній втулці привід не центрується! якщо знімеш привід то зрозумієш, шліцева вище ніж вал приводу, а втулка одягається через шліцьову! центрується вал у хабі і у внутрішній втулці або підшипнику.
Ага, зрозумів, треба дивитися внутрішню
На китайському китайці і має бути втулка, якщо не помиляюся - така ж, як на прабатькові. Щодо допустимого зазору не підкажу, літератури по чисто китайській ходовці у мене немає. Голчасті підшипники тільки на ховероподібних
Зрозумів, дякую, думаю треба проміряти всі посадкові розміри і саму піввісь, і або точити або замовити Toyota оригінал втулки