Зимовий коматоз

Привіт читачам!
З приходом холодів потроху почали з'являтися проблемки зелектрики.
Перший дзвіночок був від стартера - одного разу переставкрутити
По швидкому його знявши, виявив що щітки закінчилися
Як виявилося того залишку ще вистачало для нормальної роботи, асправа була в банально поганому контакті, силового проводу відстартера на реле, що втягує.
Замовив щітки і відклав їх заміну на потім)
Далі
Почало гасити запалення (перепустки, бавовни і тд.)
Зняв кришку трамблера, на вигляд ціла, почистив злегка контакти, перейшов до котушки, вирішив зняти, поміряти опір
Первинна обмотка має бути 0.5-0.7 Ом
Вторинна 14.4-21.6кОм
При вимірі враховувати похибку приладу.
У моєму випадку первинна була в нормі, вторинна близько 12 ідивлячись на її зовнішній вигляд вирішив замовити нову
Взяв Mobiletron CH-04, обійшлася у 630 грн~23$
Після встановлення ситуація з роботою двигуна не змінилася, піймавсмутку
Проміряв опір ВР проводів-все в нормі
Вирішив йти методом виключення, почав зі свічок
Замовив Ngk, ті які йдуть по мануалу, за комплект 320грн~12$
Поміняв їх і все прийшло в норму
Задоволений поїхав додому :)
І ось, того ж вечора про себе нагадав Стартер, причому нагадав усамому не підходящому місці; )Благо знаю рецепт йогопожвавлення-ключом бац по ньому, вжик і поїхав!
Наступного дня вирішив вже нарешті поміняти щітки
Сходив до магазину електроніки, купив 100-ватний паяльник - якзаповідав Rebe і взявся до справи. Взяв Cargo 140841 -190 грн~7$ (зними менше мороки по установці, потрібно припаяти лише мінусовіщітки, плюсові йдуть відразу з контактом на реле)
Зняв мотор стартера, відкрутив майданчик зі щітками, викусив старімінусові, припаяв нові (краще заздалегідь вставити в посадковемісце перед пайкою)
Плюсові міняти дві хвилини
Нові щітки довжиною 16мм, мої були 9-10! >
готово

Почистив усередині стартера пил і нагар, зібрав все на місце, їжджурадію.
І звичайно дякую за поради Cb спільноті!