Усім привіт
Потрібна допомога знаючих або розуміючих
Предмова з особистого
Заїжджаю я на сто і говорю про свою проблему
Він:який двигун
Я:2, 6
Він:може 2, 5
< Я:немає 2, 6 з електронним дроселем і без егр і тд і тп
Він:тебе розвели таких у опеля немає, це 2, 5
Я:Дякую що ваша компетентність біжить перед вами і ви не витрачаєтемого часу
Він:Ладно заїжджай глянемо
Я:Не не з вами все ясно
А у нормального електрика стою в черзі, вже котрий день
Велике прохання, щоб уникнути незручних моментів у коментах, прочитати те, що написано нижче b>
Плавають і зависають (від 900 до 1800) обороти на холостому ходу (уважно читати пункти нижче)
< br> Проблема виникає при:гарячому двигуні та тривалійроботі, в положенні селектора P і N,
вимкненій клімі та не працюючих вентиляторах (короче безнавантаження)
Мотор 2, 6 без:ЄДР, продування каталізатора, датчика холостогоходу та з електронним дроселем та 4 лябдами
Доповнення :вирізані каталізатори всі 4, стоїть гбо (воно недо чого), обманки задніх лямбд (з каталізатором),
витрата палива 22 л.При вкл. Клімі (як гбо так і бенза (вважаю цебагато))
по бк моментальний рідко 1, 1 як правило від 1, 3 до 1, 5
Було зроблено в пошуках результату багато і так:заміна передніхлямбд, бензонасоса, перевіряв
диммашиною,
підкидав:витратомір, дросель, мізки, встановлення обдуваннямозку
> По ор-соm все ок (як для не професіонала)
Дякую хто дочитав
і окреме хто задумався
Удачі
Коментарі19
Просто пні зміни мізків все одно відбувається збій ... і не факт що підмінні мізки працювали коректно
З'їзд на теч2…збрості адаптації все
Тож думав про цеСпробую
А довго лелеять оберти?
Вони на основному плавають, а іноді підвисають (і не опускаються)
За параметрами що, не може бути що б все було в нормі ... вольтаж педалі, заслінки, дмрв ... може проводка квола і не тримає струм потрібний припустимо ... для дроселя ... ну не буває так ... що все в нормі, але не працює ...я теж тут з 2.2 б'юся вже...
Скаче відсоток по дроселю. На неодружених 0-1-2. Розкрив проводку від дроселя до мізків, і нічого не знайшов. Розібрав роз'єм, обтиснув, підтиснув і нічого. Поки забив, тому що втомився шукати. Спробуй компресію на холодний двигун поміряти (зіштовхув...
А що ти хотів там знайти? Провід може і всередині згнити ... опір проводів заміряв? Втрату по дроту перевіряв?
Друг, а що в тебе відбувається з іммобілайзером? Годинкою не колупав? Якщо всі норми, раджу перевірити дтвв і адсорбер і його клапан.
Не колупав. Він вбудований у витратомір, його міняв Адсорбер глушив, не допомагає.
Тоді точно перевір датчик температури на впуску. А, і датчик температури двигуна, він на блоці знаходиться. Відбувається на гарячу, а датчик може в цей час показувати холодний мотор і ебу завищує оберти.
Акпп?
Так
Може іпати мозок мозок акпп ... спробуй відключити мозок коробки ... у них зв'язок по кану ... Прокотись без мізків ...
Ставив сьогодні інші мізки, і проблеми не пішли
Мозги акпп?
Дивись показання педалі ... в блоках вимірювань ... і показання дроселя., треба дивитися що її тримає ... не може бути такого що все нормально а її прет ... дросель можна розвальцювати і промити резистори вд40 ... подивитись з розкритою кришкою як по...
Вже змінив дросель і педаль. Поки змін немає.
Уменя x20se, за твій мотор нічого не знаю, але працював з опком, ніяких помилок немає, проблема була в занижених оборотах, добре ближче до теми, проблема може бути в неправильних показаннях яких-небудь датчиків, у мене рхх і дмрв і дтвв , Показували ...