Усунення течі та заміна антифризу

Останнім часом почав знижуватися рівень антифризу. Всі якось рукине доходили та й часу не було. Просто долив дистильовану воду. Навихідних вирішив знайти проблему. Досліджував все всередині салону, було підозра на протікання пічки Зняв нижній пластик торпеди, дістався пічки, а там ... Сухо ... Заїхав у яму в гараж, знявзахист і почав досліджувати патрубки. В результаті знайшовзапотівання трійника врізання на обігрів газового редуктораПідтягнув хомути на шлангах і вирішив подивитися пару днів.
Через три дні побачив, що антифриз все одно йде і прийняв рішеннядемонтувати трійники разом зі шлангами на редуктор. Шланги замінивна нові, трійники залишив, попередньо очистивши, знежиривши іпромазавши герметиком, замінив так само хомути на нові.Доливдистильовану воду і поїхав кататися.Через три дні антифриз був зарівнем, через тиждень те ж. Замінити антифриз.
Заміну антифризу проводив без зливу його через патрубки, а задопомогою компресора. Для цього від'єднав переливну трубку врозширювальному бачку і вивів її в 10-літрову порожню каністру.Далі під'єднав пістолет через перехідник зі шматочка шланга врозширювальний бак із закрученою пробкою і невеликими порціямипочало подавати туди стисне повітря (метод цед побачив на ютюбі).Так поступово, збільшуючи порції повітря злив 6 літрів антифризу.Після цього відкрутив пробку для стравлювання повітря та продував урізних напрямках. Думаю, що грам 300-400 видув ще. Після того якперестав виходити повітря з антифризом, залив свіжий антифриз (HEPUG11 зелений) і стравив все повітря, 2 рази дочекався включеннявентилятора. Увійшло загалом 6 літрів антифризу, рівень трохи нижчеверхньої мітки. Тиждень вже їжджу, політ нормальний. Фото не робив, тому що робив все один і після роботи, часу особливо не було