З засіків було взято хомут з ауді (чотири кільця на борту) ізакуплено герметик для глушників.Знімав я його разів 10-12 неменше, туди-сюди., якщо б не відсутність ями))) У результаті, всевийшло.Тиша, порядок. Жор масла був не малим і доставляв дискомфорт (люди з таким жором їздять, але це не варіант для авто вихідногодня) Було вирішено піти по мінімальному опору, яким є розкоксуванняпоршневих кілець і промивання камери згоряння. Уприскуванням гидотив циліндр процес був активований.Три дні і нове масло з фільтромвже на місці, вимить піддон і замінено прокладку (із запасів).Після цього заправка найкращим паливом у місті та марш кидок на 50км. Результат по маслу буде пізніше. Що стосується змін:на ХХтихіше стало, динаміка збільшилася, на низах веселіше (не виключаюфактора добре палива).
Мідна трубка на люк, який вже замучав. Дощ нічого не світять
Герметик глушника ABRO – 5$
Сайлентблок важеля КПП pirelli 38622 – 10 $
Двірник безкаркасний Alca Super Flat 530 мм 2 шт – 8$
Етилацетат 200 мл – 4$
Геросин 250 мл – 2$
Розчинник 285 мл – 1$
Трубка мідна 500мм*8мм – 2$
Олія eni i-Sint 10W-40 4 літри – 20$
Масляний фільтр Champion C117 2 шт – 5$
Коментарі6
Не по-італійськи це коли арки передні гнили, а бризковики спарко, не спарко мені фіолетово))) компресію не міряв
Струм помітив, що це у тебе бризковики ЦПАРКО-як то не італійською зовсім (а яка компресія до і після обробки?
саме такі і стоять. тільки ось цей білий промінь світла не ріже туман, сніг і воду, мав розсіюючий ефект)) є варіант з лампами +90/100%, але не факт, що буде значно краще. Ксенон і у нас хочуть заборонити, тому особливо і варіантів немає. Добре.
лампочки більше для краси ... якісь ноунейм світили в дощ краще. зараз, таке враження, тільки габарит працює
не пробував ставити галоген н4 блакитні такі світять білим світлом. Грають відмінні.
фари це проблем)