Давно не писав так як пасик сильно не напружував, і простоювавтрохи. За нього працював течик. Днями пересів на нього і старийкінь почав натякати що з ним щось не те. Биття керма, і при розгоніі при русі.Ну як то не комфортно.Були думки що це.Але хід думокперервав, майстер зі СТО мого коханого.Обговорив симптоми з ним, якзавжди почув фразу по фото не лечу, приїжджай розбиратимемося.Спершу за порадою заїхав, на шиномонтаж перевірив колеса, нерадісна новина на мене чекала, Кордіан полар 2, на третьому сезоніповело не сильно, але вже є, добре перейде на зад.Приїхав сьогодніна СТО, діагностика та вердикт. Наказала довго жити, правда чекавцього моменту бо коли їх міняли не знаю, втулки стабілізатора вжене в кращому стані, взагалі заміна вузлів. Правда мене чекавсюрприз потім побачив на фото, лемфондор вже точно не той, тапкамине кидати. Стабілізатора, підтягнули ручник тепер бере посередині ане самому верху, перевірили передні гальма все нормально. Далі нарозвал зробили все гаразд. Робота та матеріали коштували 700 грн.Розвал 250 грн.
Втулки одягнені, чекають на установку на місце.
Ось і вам чистий Китай, куди котиться цей світ. А то фірма, фірма.
Усім хорошого настрою та рівних доріг.
Коментарі8
Колом одні перепродовані! Ми їх годуємо, хоч би продукцію хорошої якості випускали.
Проїхав на китайському Лемфердері майже 6 років і більше 60 тиць по втраханих дорогах. Подихати не збирається. А ось с/б Лем і пильовики так, не в захваті.
Як стабілізатор знімав? У мене походу гумові втулки, що під підрамником, скінчилися ... на важелях нещодавно змінював при заміні стійок.
Та вони цього разу повністю чогось зняли, від підрамника відкручували, просто на підйомнику простіше цей процес робити. У тому році міняли не знімаючи.
От мене цікавить процес без витягу не знімаючи?
Ось тут навіть не підкажу, чи була б яма, може ще й поліз, а так робив заміну на сто.
Зрозуміло
Нехай буде краще чистокровний китайський лемфердер (пох де роблять територіально, це ж фірма) ніж кетайський піджебос, з написом лемфердер, маде ін германі.