На ХХ оберти вище 4.5тис не піднімалися, тапок у півоберта стрибаливід 2.5 до 3 тис оборотів У навантаженні їхати можна було лише до3.5 тис, але кочегарити потрібно було дуже довго, більше потужностіне розвивало, а відбувався ефект "газ закінчився". Літрів По трасіз 8-9 до 12-13 літрів.
Довго був зайнятий пошуком стуку, а так як, в місті динаміка іпотужність не сильно потрібна, ця проблема відійшла на другий план.їй час прийшов. Насамперед виключив запалювання:свічки, дроти, кришка трамблера… Потім вирішив все-таки змінити ремкомплект. Заповний ремкомплект спасибі Вані, smilla.
Того ж дня розібрав редуктор.Уже в першому камері мембрана була зпошкодженими ділянками. Тосольна прокладка, в місці переходу зодного каналу в інший зовсім розбухла і зменшила пропускнуспроможність газу в три, а то й більше, рази., Редуктор бувзібраний, встановлений і затестен. Коротко (т.К. Нічого складноготам немає), зупинюся на процесерозбірки/складання:
1. Перекриваємо краник у балоні. Виробляємо залишки газу всистемі.
2. Відкручуємо два патрубки з антифризом, патрубок виходу та шлангподачі газу. Відкручуємо гайку кріплення до кронштейна, знімаємодроти з електроклапану та знімаємо редуктор.
3. Першою розкручуємо першу камеру високого тиску (з боку якоївстановлено гвинт чутливості), 7 хрестоподібних гвинтів. Знімаємомембрану зрушуючи її у бік фільтра грубої очистки. Знімаємокоромисло, потрібен ключ 6-ти променева зірка, якщо не помиляюся на5 (або на 4). Змінюємо ущільнювальну прокладку.
4. Розкручуємо другу камеру, низького тиску, 6 хрестоподібнихгвинтів. Також знімаємо коромисло, потрібен той самий ключ-зірка зп.3. Змінюємо ущільнювальну прокладку.
5. Відкриється доступ до ще 6 хрестоподібних гвинтів, які з'єднуютьдві камери та між якими тосольна прокладка.
6. Знімаємо тосольні штуцери.
7. Викручуємо гвинт чутливості та електронний клапан для зміниущільнювальних гумок.
8. Потім усі частини редуктора відмиваємо у бензині абокарб-клінером. Компрессором все продуємо і можна приступати доскладання.
9. Ставимо обидва коромисли і закручуємо із середнім зусиллям.
10. Камеру з низьким тиском прикручувати гвинти із зусиллям 1Нм
11. Для полегшення життя, на тосольні штуцери одягаємо кільцяущільнювачів, потім вставляємо в посадкові отвори.
12. Гвинти, які притягують тосольну прокладку, затягуємо ізсереднім зусиллям великою викруткою.
13. Першу камеру, з високим тиском закручуємо із зусиллям, близькимдо максимального.
14. Вставляємо та закручуємо гвинт чутливості.
15. Ставимо новий фільтр з кільцями ущільнювачів і кришкою.
16. Прикручуємо на свої місця всі п.2.
17. Відкручуємо краник балона, якщо біля редуктора немає запахугазу, заводимо мотор.
18. Усі стики на редукторі промазуємо мильним розчином (мийнийзасіб з малою концентрацією води). Якщо є бульбашки, що поганозатягнули (як правило, першу камеру), підтягуємо гвинти.
19. Виставляємо ХХ. Регулюємо дозатор газу в русі.
Проблема природно пішла (витрата, ні як не виходить засікти, алетому що машина поїхала, педаль душиться щедро). >
Тепер за порадами.
1. Редуктор це елемент системи ГБО, т.Ч. Якщо ви неуважні танезграбні, краще навантажити роботою спеців.
2. Нічого складного у редукторі немає, дуже простий механізм.
3. Працювати лише у гумових рукавичках. Жижа, яка всередині, дужесмердюча і стійка, руки смердять кілька днів.
4. Після закінчення робіт, на запущеному моторі, всі стикиредуктора пролити спіненою консистенцією.
5. Суто суб'єктивна рада. Ремкомплект потрібно міняти 1 раз на 3-4роки або 100 тис пробігу. Поясню чому. Редуктор, як і будь-якийінший механізм (форсунки, наприклад), потрібнообслуговувати:чистити, міняти робочі деталі тощо. Вердикт. Задувзовсім сумного газу, воно й наробило діл у редукторі. >
" Регулюємо дозатор газу в русі.
Проблема природно пішла (витрата, ні як не виходить засікти, алетому що машина поїхала, педаль душиться щедро). >
Тепер за порадами.
1. Редуктор це елемент системи ГБО, т.Ч. Якщо ви неуважні танезграбні, краще навантажити роботою спеців.
2. Нічого складного у редукторі немає, дуже простий механізм.
3. Працювати лише у гумових рукавичках. Жижа, яка всередині, дужесмердюча і стійка, руки смердять кілька днів.
4. Після закінчення робіт, на запущеному моторі, всі стикиредуктора пролити спіненою консистенцією.
5. Суто суб'єктивна рада. Ремкомплект потрібно міняти 1 раз на 3-4роки або 100 тис пробігу. Поясню чому. Редуктор, як і будь-якийінший механізм (форсунки, наприклад), потрібнообслуговувати:чистити, міняти робочі деталі тощо. Вердикт. Задувзовсім сумного газу, воно й наробило діл у редукторі. >
" Регулюємо дозатор газу в русі.
Проблема природно пішла (витрата, ні як не виходить засікти, алетому що машина поїхала, педаль душиться щедро). >
Тепер за порадами.
1. Редуктор це елемент системи ГБО, т.Ч. Якщо ви неуважні танезграбні, краще навантажити роботою спеців.
2. Нічого складного у редукторі немає, дуже простий механізм.
3. Працювати лише у гумових рукавичках. Жижа, яка всередині, дужесмердюча і стійка, руки смердять кілька днів.
4. Після закінчення робіт, на запущеному моторі, всі стикиредуктора пролити спіненою консистенцією.
5. Суто суб'єктивна рада. Ремкомплект потрібно міняти 1 раз на 3-4роки або 100 тис пробігу. Поясню чому. Редуктор, як і будь-якийінший механізм (форсунки, наприклад), потрібнообслуговувати:чистити, міняти робочі деталі тощо. Вердикт. Задувзовсім сумного газу, воно й наробило діл у редукторі. >
Коментарі12
І як, ще катається редуктор на нових прокладках? У мене теж постало питання або змінювати ремкомплект редуктора або замінити на новий ... пробіг його 23000
Все добре. Поки що, без проблем.
А за задню кришку не побачив її змінював?
Не змінював. А що, треба?
Так там ніби теж якась прокладка чи мембрана
Обидві мембрани входять до ремкомплекту. Ще потрібна тосольна прокладка, між двома газовими камерами, її не завжди кладуть у ремкомплект. Задня, я навіть не знаю, яка з них. Є камери високого та низького тиску. Низького, має шпильку кріплення редукто...
Скільки вийшов по грошах ремкомплект?
210 грн
якість газу взагалі у нас не найкраща, заправляюсь в основному на одних і тих же, раніше тільки підзабірні, зараз я приватний клієнт маршала на сирецькій, і авантаж на трасах під Києвом ... за звітом молодець) даватиму твій як приклад)
У такому випадку, доповню опис складання/розбирання
Судячи з фото, газ і справді не дуже був комільфо…
Після демонтажу підбірних заправок, у Києві, якість газу сильно впала.