Як усі ми бачимо ціни на паливо зростають, і потрібно шукати вихід.Ще влітку минулого (2014) року я вже всерйоз хотів ставити ГБО, алене вийшло (на той момент розраховував на 1500-2000 грн). Зараз же, зібравшись духом і фінансами я став шукати собі комплект б/в гбо.Ціни на мене не дуже радували, та й доставка обійшлася щепристойно, хоча був вже готовий заплатити і за неї. Пропозиціяпродавців поменшала, і я став втрачати надію… Цього року вже бюджетбув до 3000 грн. Займається продажем б/у комплектів ГБО, при чомуза адекватною ціною.Одразу зателефонував, і поїхав дивитися.мультиклпаном/(Tomasetto), ВЗУ, мідної магістралі, та кнопкикерування за 2000 грн., для оцінки чого ще потрібно докупити іт.Д.
У результаті ще було докуплено:двійник для подачі газу на карб, врізання в карбюратор х2, штуцена, шланги і т.Д. Що обійшлося в 450грн, а так само заправка балона для настройки 100 грн./p>
Кнопка управління (клапанами) ГБО
Всі встановили, машина відмінно заводиться, їде, вартість роботимайстра ~550 грн.
Бензинова паливна система з клапаном під ГБО
Редуктор ГБО під встановлений на щиті капотом
Врізання в солекс
Баллон гбо на 45 літрів на полиці багажники класики
Баллон гбо на полиці багажники класики
За першими відчуттями як на мене, то різниці з бензином я непобачив, окрім навіть кращої роботи ДВС.
Чомусь почала трохи глчити електрика, зокрема світло таповоротники…<
Але не все так просто, виявилося, що мультиклапан не хочепропускати нормально газ у балон, на заправці за 3 хвилини заправивлише на 10 грн, було для інтересу повторено на 3 заправках.
Трохи засмутився, і поїхав до газовиків. Одні запропонували одразузаміну мультиклапану за 1100 грн. Але все ж таки знайшов тих хтовідремонтував. За 20 хвилин роботи та 200 грн несправність булаусунена. Після закінчення газу в балоні я дізнався про своювитрату, і був здивований — 17 літрів по місту о_О, при тому що набензині було 8.5-13. Через невеликий час трапиласянеприємність:їхав у бік будинку, побачив дим ззаду, який через часзник, потім машина мені посигналила і щось показала - став, глянув- все прибл. По під'їзду додому вже почала зростати температуразгідно датчика і двигун мило затих на перехресті, але завівся, іперестали працювати поворотники та аварійка.
По приїзді додому вже помітив калюжу з тосолу під машиною тапереламаний шланг ОЖ. >
Наступного дня усунув несправність, залили воду та поїхав догазовиків на налаштування витрати — 40 грн.
Підсумок — вкладення в гбо 3700 грн.






Коментарі2
На останній фотці шланг тосольний лежить близько до колектора, прибери подалі або частенько мінятимеш тосол. А по хорошому треба ставити редуктор паралельно печі, а не від впускного колектора. І навіщо майстер робив нові отвори в карбі під штуцера, т...
Треба буде, думав може шланг обклеїти термозахисною плівкою… На жаль вже як зроблено поки що так і буде (