Запчастини на фото:BP265, 990119 -
Давненько не заходив на сайт, і не писав. Після зими провівневелику ревізію, фільтра, колодки, і два важелі, з роботою віддав10000 Після альфа вирішила, що гальмівні магістралі, нам непотрібні, і обов'язково їм необхідно лопнути дорогою додому, врезультаті замінив ззаду дві магістралі, не фоткав була на сто, забрав пізно вночі, віддав 3000 і одразу поїхав за 350 км відбудинку. Повернувся і через тиждень, помпа сказала поки(( замінивпомпу ремінь ГРМ, і ролики, + виявлений порваний пильник півосі, теж під заміну, і знову 9000. Замінили масло на силінні 20к навітьне згадаю в яку суму вліз(( разом ща весну віддано) майже 1000 узеленій валюті.
Прийшло літо та спека, вирішив заправити кондер, 720 грн першазаправка, пройшло два дні і порожньо, на сто де заправили виявилосянемає майстра з ремонту кондера, поїхав за рекомендацією домайстра, знову ж таки заправив, але вже з фарбою, знову віддав 750, і вистачило на ніч, і пів дня, виявилося заправний ніпельпропускав, замінили заправили, віддав 200 грн, минає тиждень ізнову порожньо(( Вирішив поїхати десь по дорожче і зробити гребанийкондиціонер) . Замінили в черговий раз золотник, заправили, і вжедва тижні їжджу і все працює)) у підсумку віддав 1100грн, і кондерстав у 100 баксів( (запчасти на фото:60627291, 60665805Запчасти нафото:0986424577Запчастини на фото фото:S3791
Коментарі19
Заради цікавості, подивися на фільтр, який не стискає у самого знаючого про турбомотори. Геометрія фільтра не бентежить?
demooon87Відповідаю тобі особисто Коли крити нічим, москвичі у всьому винні. Яких, до речі, вдень з вогнем нині важко знайти. І так, я знаю, як правильно пишеться. злився, заблокувавши коментарі.
Чергове підтвердження, щоб їздити на 166 треба добре заробляти ... і сильно її любити)
У будь-яку машину старше 10 років, потрібно влагоджувати гроші, а особливо якщо машина v6 або v8 мотором, альфа не дорожче обходиться ніж БМВ або мерс, і ламаються вони анагічно часто((
Прикольно! Я теж бошевські колодки вперед взяв. Як гальмують?
гальмують нормально. Брав спеціально їх через що стоять пластини, і не повинні рипіти, але на жаль через пару сотень писк у пробці знову відновився, їду як гребаний Ікарус, все чують
Та пох ... Головне, щоб схоплювали добре. Є, начебто, якась хрень, якою можна помазати від скрипу.
У мене диски і колодки трв рипіли перші 20 тис. моторошно. Тепер тиша. Настійно рекомендую повітряний фільтр брати з подвійною сіткою. Не пам'ятаю у кого точно, але альфіст зі стажем, викладав фото, як одинарно сітчастий стискає. Можливий у впуск.
На турбо моторі із засосом у 2 бари нічого не стискає. На атмо тим більше не стисне.
Про який турбо мотор мова?
Яка різниця. Фільтри скрізь однакові. А 2 бари надлишку дозволяють пилососити квартиру до стану стерильної.
Різниця - один е***, інший дразниця. Фільтри не скрізь однакові, тому я і поставив питання.
На всіх 166 фільтри однакові.
Дражниться. Шкода, що москвичі сучасні туги російською
На 2.0 турбо трохи менше бару. Нічого не стискає. У мене 2+ бару - так само нічого не стискало. Стискає при намоканні фільтра після калюжі. Але це зовсім інша історія
Є такі, наступного разу спробую. Я так думаю, що подібний фільтр резонно ставити коли ти на треки виїжджаєш, або часто навалюєш, а у мене 70% суцільна пробка.
Треба пластини ставити. Проходив. Рік воював
Я в Києві не можу їх знайти, я їх бачив лише на сайтах Білорусії та Росії, а у нас не можу знайти.
Від Мітсубіші треба ставити. Купити їх не проблема.