Заміна ГБЦ (Головка блоку циліндрів)

Всім привіт хто зайшов! )
Як я раніше вже писав, були проблеми з двигуном!
Не став на довго відкладати і взявся його робити! Після зняття моєїГБЦ було прийнято рішення не мучитися з ремонтом її, так яквсе-таки вона відслужила дуже добре, і купити ГБЦв зборі, зпробігом 39к, у всіх шановного, нашого одноклубникаFREMEN, Здзвонившись з Олександром і домовившись, поїхали з ним ставити її до моїх майстрів.Заздалегідь хочувисловити величезну подяку FREMEN, за допомогу, ібрати участь у установці ГБЦ, все було встановлено під чітким йогоконтролем. Вирішив проміряти нутроміром внутрішній діаметрциліндрів і в чому був приємно здивований, 76, 5 + - 0, 05 мм.Передцим прочитавши в неті що допуск 0, 15мм, а в мене 0, 05! не прямийсуперський, але все ж таки він був! І прийнято рішення не точити! Такяк підказав MrTT, від грамотного чіпа більше кобилдодати ніж від зайвих 100 кубиків! , почистили поршня, і взялися заустановку ГБЦ! Почали з ранку, закінчили в обід, І ось він, моментзапуску ... Бринь бринь бринь ... І завелася ... Після 3-5 хвилинроботи, стою слухаю і любуюсь! Думаю а ну ка тепер потрібнопроїхатися, як штурман) сів FREMEN, і поїхаликататися, я відразу не дуже відчув різницю, але через годину, я вжеганяв по місту як божевільний))) ) Приїхали після тесту знову вгараж, і вирішили поміряти компресію, раніше нагадаю була 5, 5 10 911, після заміни - у всіх циліндрах від 12, 2 - до 12, 5! Я бувзадоволений, як слон! Підсумок, хочу сказати спасибі моїм майстрам, і ВЕЛИЧЕЗНИЙ ДЯКУЮ FREMEN, за такий підгін! Машинкапотихеньку перетворюється на машину FREMENА)))))
Всім дякую хто прочитав. Радий почути різні коментарі!

Ні цвяха ні жезла Вам у Новому році! Якнайменше поломок, бензиндешевше. Антирадар гучніший, зчеплення міцніше, колодки щоб нерипіли. Гіббдунов добріший, масло недоливається від заміни дозаміни. Непробивний кулер, не ламаний обвіс буста побільше, гуму, що не стирається, на задній привід і що б ковші тримали) Удачі надорогах))))