Продовження 1 частини
І так почну з того, що коли прийшла нова шестерня і я посадив нанього новий синхрон, то я був здивований що такий зазор і залишивсящо на старих.
Була думка вже їхати назад здавати шестірню і синхрон (все-таки150уе), але було головне питання в чому причина тоді. Я взяв старіі нові шестірні та синхрони і пішов до розумних людей, вони сказалиставь нові і буде все окей, тому що на старих на зубцях вироботкасильна.
І пішла справа до збору.
поки йшли запчастини, почистив стартерЗапчасти на фото:912112
Ступиця синхронізатора, прорізами має бути спрямована у бікпідшипника
А ось що зробила обойма підшипника первинного валу.. Зараз наобойму капнув суперклею. Відфільтрував стару олію і магнітом зібравдрібне сміття і залив на перші 100км. І відразу загартування трилітри олії нісанівської в коробку.
Запчастини на фото:KE91699932Вчора був тест драйв. 160 йде без вильоту, але я зрозумівзаздалегідь, що буде все нормально, коли тільки включив 5-у і вонау мене не смикалася при газі і стопі як раніше. У слід. Частининапишу, що ще попутно було замінено.
Коментарі18
Прошу у тебе поради, у мого баті також алька і механіка, у нього підкопує масло з правого сальника приводу. Перевіряю люфт приводу, він є, бовтається приблизно 2-2,5 мм. Якщо знаєш перерахуй що потрібно для того, щоб виправити цей люфт і олія не сочи...
на сальнику є пружинка всередині, тоненька, всередині обідка йде, спробуй її трохи вкоротити, має вийде
Люфт на внутрішньому шрусі це нормально, це у всіх. А ось на рахунок течі причин може багато бути, може сальник неправильно встановлюється, сальник нетот(внутрішній діаметр), може задирок якийсь на посадковому місці сальника на шрусі і він його рве. ...
люфт не поздовжній
У мене теж люфт, є. Завтра буду в гаражі, спеціально заміряю, який у мене люфт на нових підшипниках
помірь будь ласка, а ти коли коробку збирав шайбу з переднатягом ставив?
У мене і була там шайба, ту назад і поставив неміряючи. А от на вторинному валу міряв. Там все як у книжці, думаю на дифіринціалах теж все ок
можливо ось тут і помилився ... треба було міряти, тому що з великою ймовірністю у підшипників може бути розкид, а допуски там дуже невеликі.
Перевірив люфт. Люфт менше 1мм.
натяг виставляв?
якщо обидва приводи, то люфт у диффе, натомість підшипники і поно натяг виставляти по книжці. Похитайте одночасно за обидві гранати, там повинен відчути де люфтит.
сальник якої фірми використовували?
оригінал
виробіток є на тому місці де сальник стикається з приводом?
немає там жодних виробок - канавок, проблема в коробці, потрібно міняти підшипники диференціала я так думаю
ну раз ти так думаєш то міняй, ще раджу поміняти підшипники первинного і вторинного валу, якщо туди полізеш, у мене в БЖ є відео як коробку роблять, подивися може стати в нагоді
Да багато хто люфт бачив, не струм на ніссанах
Надмірний люфт найчастіше з'являється через зношені частини в самому диференціалі (корпус, сателіти, вісь сателітів). Знос підшипників диференціала перевіряється візуально при розбиранні і моментом початку обертання диференціала (див.