Можна сказати - мій перший автомобіль.
Я думав це трішки легше і дешевше. Перед покупкою авто я знав, щоне працює склопідйомник, що машина заводиться не так як має, знав, що потрібно міняти ГРМ і купити зимову гуму.
— часткова заміна гальмівних трубок
— заміна передніх гальмівних дисків та колодок
— заміна рульових тяг та наконечників
— заміна втулок та стійок стабілізатора
— заміна задніх салентблоків підрамника
— заміна комплекту ГРМ з помпою + натяжний ролик приводногоременя
— заміна антифризу
— заміна водійського склопідйомника + ремонт блоку у водійськихдверях
— заміна олії в КПП
+двірники, перетяжка керма, ковпаки, мийки, пахучки та іншадрібниця = 22370грн (775 $ на сьогоднішній день)
22370 + 6200грн паливо =28570грн (1000$ ) +можете накинути 100-150$якщо все це робити на СТО
> Ось і вартість володіння:1км = 7.1грн (0.25$) На сьогоднішнійдень машина радує, вона обслужена, сторонніх звуків більше немає, все що необхідно було зроблено. За ці гроші як мені здаєтьсямашинка дуже приємна. Все залежить від стану.
Чи їде 1.4 містом - їде, дивлячись з чим порівнювати, якщо зтурбо-джеттою 1.4 - то звичайно інша машина.
Чи їде трасою - цілком, Зручна швидкість 130-150 на газу, таобганяти фури не дуже зручно. Машина не розрахована на динаміку.Так само, як і писав раніше, хотілося б кросовер - оскільки значнозбільшуються можливості і варіанти паркуватися. Якщо часто їздитипо трасі в темний час доби, то фари бажано якось поліпшити, помісту цілком достатньо. Втім на Сонаті 12року, Пасаті В7 Америкаабо джетта - фари теж залишають бажати кращого, хоча машининабагато свіжіші, а цінник х2 і більше. Для себе хотілося бзатонувати навкруги — красиво, начебто навіть нормально видно буде, поки не поспішаю з цим). А далі вже для тих, кому можливо чим будекорисний і цікавий мій досвід. І ті хто пише в коментарі ненайприємніші речі — хлопців, мені вас шкода, що вам більше нема чимзайнятися окрім як виплеснути на інших свій негатив і сарказм абопідняти свою самооцінку за рахунок того, що ви більше знаєтенюансів обслуговування — дуже дешево)) пишіть що завгодно, піднімайте рейтинг, буду радий будь-яким коментарям)
Коментарі13
Був у мене Меган 1,6 на автоматі, з фазером звичайно намудрили інженери. Цінник на фазер стартує з 7 до 16 тисяч рублів, плюс робота.
www.google.com/url?sa=t&s…%25B4%25D0%25BB%25D1%258F, 1.6%252D%25D0%25BB%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25BC%2520%25D55 2520%25D1%2582%25D1%2583% 25D1%2582%2520%25D0%25BD%25D0%25B5%25D1%2582.&ved=2ahUKEwjXrdLV28fsAhVx...
Ось уважно читайте Мотор Рено 1.4 K4J набагато простіше своїх 1,6-літрових побратимів. Так, зокрема, у нього відсутні фазорегулятори (на всіх варіантах, як на 82-сильному, так і на 98-сильному), немає у нього і датчика положення розподільчого валу.
У мене 1,4 теж шукав я його саме з цим двигуном, крутиться він добре. Фазорегулятора в цей двигун не встановлювався, а ось 1,6 він встановлений. Даремно хаєте цей двигун.
чим поганий двигун з фазиком? його обслуговування, так само не викликає жодних проблем
У мене 1.6 в універсалі, як то обмаль, правда фазик уде потроху мозок колупає, від цього і динаміка впала, норм машина, вчасно обслуговувати і горя знати не будеш, удачі на дорогах
У тебе фари рефлектор, вони начебто не страждають поганим світлом, навпаки все хвалять, може відрегулювати треба? Удачі в експлуатації, молодець, багато чого зробив, тепер дешевшими будуть кілометри обходитися 🙂!
Удачі в експлуатації, сам два місяці як став власником 2004 року 1.6 МКПП, всі руки не дійдуть бортжурнал завести)
У бзк обробіть всі контакти, мазюкою для контактів клем
Братишко, відкладай потихеньку денюжку, це ще не кінець ремонтам.) І ще купи elm 327 v.1.5, заощадиш на діагностах. А так машинка норм, якщо прислухатимешся і розпізнати вчасно поломку, то дешевше буде експлуатація.
У нього 1.4 а це мінус проблеми з фазаном. А решта начебто підробив відповідно при таких пробігах їздитиме і горя не знати
Дай бог.
Тільки одне горе - мотор трупник.