Новий двигун - нове життя ...

І так, минуло майже 2 місяці з того моменту, як я став пішоходом.Чим те, звичайно, і пішоходом добре:гроші не відлітають на бензин, не думаєш про пробки та іншу лабуду, заплатив 2.50 і їдеш))
Правда частенько не вистачало її, машинки, а точніше — свободируху.
Двигун, як говорилося раніше, вирушив до Житомира, на ревізію ікапітальку зі збільшенням робочого об'єму до 1300 кубиків.маслонасос.
Блок довго не давав опора і все-таки погодився з тим, що в ньоговставлять 75 поршня, розточивши блок.
Голову перевіряли на моменти тріщини, торцювали, правили сідла, замінили 4 випускних, прогорілих клапана, ну і т.Д. А ось і списокз цінами:мийка 150
поршень 460 (болгарські 75-ки, Druzhba )
розточення 270
торцювання ГБЦ + перевірка 250
клапана 4 шт 170 (ніби як луганські)
кільця поршневі 130 (druzhba, як і поршня)
палець поршневий 4шт 60
набір прокладок 60
сальники комплект 35
сальники клапанів 30
стопорні кільця 10
правка сідла 4шт 30
шпильки 5+4 40
масло+фільтр 150
підшипник генератора 20
датчик олії 15
діафрагми 20 (в карба)
колектор випускний 130 (у старому обламало шпильки)
маслонасос 60 (б/у, у хорошому стані)
вкладиші комплект 85
робота — 700
доставка до Житомира — безкоштовно
Київ-Житомир- Київ - 150 грн (30 л. Газу)

Вийшло, що двигун тепер 1, 3, з "здоровою головою", новим випускнимколектором, заміненими підшипниками генератора і перебранимкарбом.
Вчора ось таки вибив яму у знайомих, закотив машину, двиг накинув, КПП прикрутив, півося повставляв, балку, штани та інше по низу —все прикручено, все добре. Дроти, залити масла, охолоджуйки і можнадіркати (жду-недочекаюсь почути звук працюючого двигуна моєїмашини)
Коли зберу все в купу і заведу, зроблю ще пару фот і закинусюди)
Після, днями, поставив радіатор, карлсон, підключив усі патрубки іпроводку, поставив акумулятор, залив масла і тосол. Давай заводити- стартер крутить, але мляво, машина не заводиться, підключивпусковий пристрій, повертаю ключ - стартер крутить двиг на всюкотушку, але той не подає надій на заводку...
Перевірив іскру - є, бензин - надходить, запалення начебтоправильне, але не заводиться, дивно. Машину з гірочки, сидівши закермом, увімкнув запалювання, витягнувши трохи підсмоктування, розігналася, відпускаю сцепу - 0 на масу, навіть і не думаладіркнути. Ну, що ж, давай її на трос причепимо до жиги, спробуємо збуксира смикнути. Від багатьох людей, в тому числі і від ОМАРу проте, що нічого страшного не буде. На заводку не було ... Після тикаю3ю, те саме, тільки звук збільшився, 2ю - ще сильніше збільшився.Вирішував, що це не справа, потрібно її відвезти до карбюраторника, нехай виставить точно запалення і зробить карба, та заведеїї./>
Поїхали з людиною на жизі в пошуку карбюраторників, але не тут тебуло. Субота, більшість - вихідні, їздили близько години в пошукахі все ж таки знайшли одного. Прокрутити розподільчий вал, післячого засміявся, пробурмотівши "що за мотористи пішли, щорозподільник заклинив після капіталки ... Адже він повинен легкокрутиться ключем"., ні ж, попер його до Житомира до невідомокого"...
Карбюраторник сказав "мені тут робити нічого, розподільникзаклинив, до моториста їдьте"...І пішов...
На той момент мені хотілося машину в озеро скинути, як вона менедістала, як не одне, так друге, то одне не так, то інше, так, ятерплячий і люблю її, але не стільки ж мучити мене.
Все адже зробив, ні, розподвал уже заклинив, чи то машина і незбирається ніколи поїхати своїм ходом…
Зателефонував знайомому (моторист, тавріями займається), тойсказав, що справа погана, треба знімати ГБЦ, виймати вал А це йому300+ грн за роботу + можливо знадобиться, а бюджет і так ужедоходив до 500$. Зв'язався з ОМАРом, розповівши йому всі діагнози, він пропонував варіанти перевірки р.Вала, чому ж він мігзаклинити, але потім мені набридло.
Гроші за двигун я заплатив, натомість мав поставити мотор намашину, завести його і поїхати, а не їздити з дня в день до машиницілий тиждень, відпрошуючись у черговий раз з роботи.
З ранку в неділю, 17 квітня, Денис (оМАR) приїхав до Києва, поїхалидо машини.Він вибив р.Вал, змастив його олією, після чого тойзакрутився як ні в чому не бувало. Ремінь ГРМ був з зірванимизубцями, з'їздили з його товаришем у магазин за новим.Моя тавранарешті завелася, перша заводка, звук якої я мріяв почути всі ці 2місяці. Налаштувавши машину, карбюратор, двигун працював рівно, вихлоп був хороший. На ній додому. Заводжу, з пів тику завелася, працює собі, двигун хоч і голосно працює, але видає приємнийшелест. Так менше хвилини і заглохла. Викручую свічки — а на них 2мм чорної гарі, суміш дуже багата, заливає її. Сидів чекав, пробував завести, продзвонив знайомих, але поряд не виявилосянікого, більшість із них були за містом. Думки — добре карбавідрегулювали, нічого не скажеш…
Додав кількості гвинтом, щоб ХХ якось трималася, хотів повернутисязнову на базу, звідки приїхав, залишити її там і рушити додомумаршрутками, а часу вже було близько 19:00.ХХ виставив 1200 (щобнапевно), працювала пару хвилин і заглухла, після чого вже незавелася…
Поліз у карбюратор, відкрутивши верхню його частину, дивлюся, адріт, що тримає поплавок та голку, З одного боку відійшла, я їїпофіксував, і виявилося, кулька в голці заклинило, тобто. Постійнолився бензин, камера наповнювалася, йому було нікуди подітися, осьвін і біг у 2ю і, мабуть 1ю камеру, заливавши геть цилідри. Сівшемуакумулятору.Вставлю ключ, заводжу - вона вистачає, але глухне, через 2 хвилини пробую те ж - завелася, спочатку чорний дим з труб (залило) потрусило її пару хвилин, але потім ХХ був 900, двигунпрацював рівно, як годинник, звичайно, бенз з-під кришок карба вжене лився у всілякі камери, а був втихомирений там, його йомуналежить перебуває. З вихлопної, хоч бенз вже і не ллє, але сумішвсе одно багата. Зрадів хоч цьому явищу, що вона вже їде, працюєрівно., вийшов заводити - не заводиться )))))
друга спроба - не хоче, не вистачає навіть.Викрутив свічку, та вжене чорна, а сіра (попелястий наліт, не дуже великий). Навіть нечистивши її, дірк - завелася.
Загалом:двигун гучний, але, обкатається, клапана відрегулюютьсячерез 1000 км і повинен по ідеї м'яко шелестіти. За динамікою, розгін, зрозуміло, не скажений, але тягне більш впевнено, стабільноі еластично, чи.Двигун працює, потрібно лише відвідатикарбюраторника, щоб той точно виставить запалювання, відрегулювавкарба.
Далі буде )