Різне

Хотів зробити запис ще тиждень-два тому, та якось не було бажанняписати.
Перше, що було — поїхав на естакаду, глянути ходову і за однеглянути днище, чи немає іржі.
Заїхав на естакаду, ходівка в поряді, є 2 цятки іржі, зачистив імазнув ґрунтовкою.
А так днище в ідеалі.
< Йду до задньої частини машини, дивлюся на задній лівийамортизатор і відразу помічаю "щось не так", коли вдивляюся в цюкартину, бачу наступне:болт, що вкручується в балку, амортизатор, що тримає, - відсутній, а сам амортизатор висить на кінчику пальця, на який ставати сам амортизатор із сайлентблоком.За допомогоюмолотка поставив його на місце, рвонув на найближчийавто-ринок.Підходжу до продавців "тавро-запчастин), кажу:є такийболт? - немає! , До іншого:є болт? - немає! і так усіх оббігав, ніденема. Поїхав на перова (а стрімко, думки про те, що амортизатор находу злізе з пальця, що ж тоді буде? !), оббігав всі перова і кожнукрапку з вивіскою "тавро-запчастини", скрізь, крім одного продавця, я чув відповідь - НЕМАЄ! Один же вирішив допомогти, пів годинишукав, знайшов болт на 10, гордо розповідав про те, що він ужезапчастинами займався в 80-х, прямий спеціаліст по тавріях. Потімвін вирішив блиснути "талантом" і вирішив "підходящий болт"закрутити в балку, чого зробити в нього не вдалося; )
Пізніше дізнався в однієї людини, що там хитрий болт - сам він М12, а шапка під 17й ключ (м10 нібито). Поїхав в епіцентр, там купивболт М12х45 і шайбу, 45ка виявилася довгою, кинув ШРУСну шайбу піднього і все закрутилося нормально. Настали холоди - машина почаладовго грітися і до того ж - дуже швидко остигати. Пролопатипростору великого інтернету - вирішив клеїти алюфом (самоклейний).У тому самому епіцентрі купив 1 м2 алюфому — 55 грн вийшло, товщина— якщо не помиляюся, 5 мм. За годину неквапної роботи — вирізав запрофілем капота — поклеїв. У результаті:грітися стала не швидше, аот остигати — набагато повільніше, що дуже добре).
Зробив ось пару фот, як видно — вся брудна, це через тижневийпростой.

>