Заміна сайлентблока в задньому амортизаторі на Chevrolet Volt 2015

Вітаю всіх читачів бортжурналу. При їзді зіткнувся я з такоюпроблемою напевно від зимових погодних умов або «хороших» доріг., що виявляється вискочив задній лівий амортизатор із сайлентблокапросто злетів з обойми і почав стукати по балці.
Пробіг на момент поломки становив 72000 км. Його великою шайбою, щоб не вискакував при їзді.

З питанням допомоги в групі по Вольтам особливо не допомогли, радили замінити на новий, а амортизатор виявився ще в нормальномуробочому стані, тому довелося шукати шлях по- іншому, як би нехотілося викидати зайві гроші (від 1700-3000 грн. За новий) черезодин сайлентблок так як він по каталогу йде разом з амортизатором іокремо як деталь не продається. Вінниці та займаються виготовленнямта реставрацією різних сайлентблоків, стійок стабілізаторів табагато інших. Роботу вони виконують тільки на замовлення, так як унаявності у них на модель Chevrolet Volt не було, можна вислати самамортизатор або розміри сайлентблоку. Після відправки амортизаторадо компанії AUTOSTORM за кілька днів надіслали назад. За виконануроботу взяли 250 грн. Без доставки ще дали гарантію на 6місяців.
Нижче даю опис як знімав лівий задній амортизатор GM 22825519 можехто ще зіткнеться з цією проблемою. Бажано перед тим, як знятиколесо, потрібно зірвати, але не відкрутити нижній болт кріпленняамортизатора!
1. Підпираємо автомобіль, піднімаємо домкратом та знімаємоколесо.
2. Знімаємо підкрилок (облицьовування) задньої лівої колісноїарки.

Знімаємо пластиковий вставний фіксатор облицювання колісної арки у2 шт. Відкручуємо з обох боків 7 гвинтів підкрилка колісної аркиключ зірочка Т15. br> І останнє відкручуємо головкою на 10 мм.пластикові гайки облицювання колісної арки у 2 шт.
Підкрилок задньої лівої колісної арки знято.
3. Демонтуємо тепер амортизатор.
Піддомкрачуємо з лівого боку другим домкратом балку задньої осі, щоб зняти навантаження з амортизатора, викручуємо 1 нижній болт М14ключем з головкою на 21 мм. № GM 11610587.
Тепер відкручуємо 2 верхні болти М12 ключем з головкою на 18 мм.Амортизатор знятий, очищаємо від бруду і відправляємо нареставрацію. Через пару днів забираємо і бачимо результат — став якновий. Поки гайка зверху не поржавіла, намазав ACDelco 10-4060Chassis Grea GM 12377985 і накрив ковпачком (за бажанням).
4. Далі монтуємо амортизатор на місце, закручуємо 2 нові верхніболти амортизатора з моментом затягування 100 N·m. Піддомкрачуємодругим домкратом балку задньої осі та поєднуємо отвір під нижнійболт. Закручуємо новий нижній болт амортизатора з моментом 150 Nm іколи автомобіль буде вже на землі, довертаємо на 60-75 градусів (язалишив старі болти вони в нормальному стані), затягував усі болтидинамометричним ключем. Ставимо підкрилок та колесо на місце.
Пробіг на момент встановлення реставрованого амортизатора становив72398 км. Результат після реставрації та експлуатації — пробігстановив 4942 км. Пройшов без проблем стан відмінний, продовжуємодалі експлуатувати. Загальний пробіг склав 77340 км.