Всім привіт!
Зараз спробую вгадати:друзі-бмвшники, яке перше запитання вамзадали після покупки свого залізного коня? Швидше за все - це "тивзяв повний привід" чи задній? - Задній! — А як же їздитимешузимку? ” Саме ці питання турбували чомусь усіх моїх родичів тадрузів, які, згадуючи радянський автопром, казали, що взимку безплити у багажнику їздити не зможу! Скажу чесно, що колись я тогороку вперше виїжджав у сильний снігопад на трійці е90 на звичайній "липучці", то трохи побоювався… Радий, що побоювання виявилисямарними! Нинішні авто, з наявністю всіляких електронних систем іпомічників, цілком придатні для зимової експлуатації! Більше того, може скажу блюзнірську річ, але на е90 і нинішній е60 з наявністюДТС і ДСЦ мені легше пересуватися, ніж на передньопривідному КіаСід, який був у мене раніше і не мав ні схожої системи! зчепленням, щоб не піти в букс, то зараз я просто тисну на педаль - все за менеробить авто! Якщо ж закопався десь, то відключаєш трекшн-контроль іспокійно собі виїжджаєш! Звичайно ж не варто плутати звичайнепересування елементарною дурістю, коли заїжджаєш у метрову кучугуруі сподіваєшся, що твої шиповані шини тебе врятують! За два рокипересування взимку на двох різних БМВ, я не відчув жодноїнезручності, хоча звичайно трос і лопату вожу завжди зсобою))))
Впевнений, що подібні пости вже хтось викладав до мене хтось -то зколег БМВ-істів, але зайвий раз варто сказати, що не БІТЬСЯзаднього приводу та потужного авто! Нині від нього більшезадоволення, ніж клопоту!
Всім світ…
Коментарі20
90% авто серійних, виробляються на передньому приводі, мабуть вони всі дурні рази просто не ставлять електронні помічники. Особливо коли замет йде, чиста ожеледь, і інші принади (недоліки) заднього приводу. Так, потужність більше, але і на передньому...
90% роблять тільки тому, що грамотний задній привід побудувати просто дорожче! Звичайно на передньому приводі можна досягти високої потужності, привід тут взагалі не відіграє ролі! Просто управління на ньому стає нереальним, я не говорю про міські ум...
це холівар на довго, на смак і колір)
90% переднього приводу випускають чисто на споживача, дешево і масово, аби бабла зрубати.
Мій топ3 питань - Скільки кобил? А жере? - Як взимку їздити? - Че по обслуги?
Во-во-во! Саме це я і тверджу всім, хто не розуміє заднього приводу на бмв))
+1 взимку ніяких проблем із заднім приводом! Відкотив цю зиму, хай і не сувору, але часом снігу було багато, і на липучці, далеко не найкращій. Е39 з ЄСП спокійно справлявся і труднощів не відчував. одному і тому ж місці, за своєю дурістю, на чистий ...
Насправді повний дуже крутий. Вимикаєш стабу і все зашибісь - і рулиться, і дупою виляє.
Цілком згоден що одне з основних питань, як ти їздиш взимку на задньому приводі? Нормально навіть відмінно до сказаного вище хочу тільки додасть, що крім грамотної електроніки баварцям в е60 вдалося досягти і оптимальної розважування по осях 50/50.
Ну баварці завжди славилися цим... у них майже в кожній моделі 50/50 або там 49/51... Рулиться чудово!
У всіх у цього значення, а в е 60 безпосередньо досягли.
Їжджу нормально ) але хотілося щоб таки б повний)
Ганяю без проблем. Гумою вкрай задоволений.
Аналогічно! Ще надвечір коли машин менше натискаю клавішу DTC і в пороворик повільним бочком)))
їжджу на липучці. цього року на широкій. 235 перед, 245 зад R18. задоволений, як слон, при тому, що На гумі знос 70%. вважаю правильним висловлювання, що передній привід для лінивих, яким ліньки вчитися їздити.
Ось мені постійно такі ж питання задають, як взимку на задньому приводі? я завжди відповідаю, ОФІГІЙНО! Найголовніше знати як його готувати))))
Повністю згоден у мене теж не перше БМВ ніяких проблем зимової експлуатації хоча пару разів сідав на пузо але снігу тоді було по номерний знак спереду!
ПОВНИЙ ПРИВІД, все ж таки краще!
ну тут питань немає, але по льоту від заднього більше задоволення)
Себе шукав 330 на задньому приводі, але гідний варіант знайти практично не реально тут підвернувся 330хі Тепер Взимку задоволення від повного приводу, а влітку від об'єму мотора!